隨著GMDSS系統海上安全信息業務的不斷發展，現有廣播系統已不能滿足GMDSS現代以及未來IMO E航海深入實施的需要。NAVTEX系沿岸播發業務已過載，并且速率太慢，需要更高的數據傳輸速率，以滿足沿岸警告信息不斷增長的數據量要求。
NAVDAT應用而生，并且被業內稱為替代NAVTEX，實現A2海區高速通信的不二之選，那么，NAVDAT真的可以做到嗎？
NAVDAT是一種新型的岸基海上數字廣播系統，采用數字傳輸技術，在500kHz上播發海上安全信息（MSI）和其他服務信息。NAVDAT系統聯網播發，可實現A2海區的覆蓋，NAVDAT能解決岸-船數字通信，播發消息、文本、文件或圖像，實現海圖改正信息等航行相關安全信息的快速推送，并實現與船舶信息系統的無縫連接。
根據ITU的測試報告，NAVDAT可以采用16進制或64進制QAM的正交頻分復用技術（OFDM）。如果采用6 4-Q AM，可以在適當的天線高度和足夠的發射功率下，10 kHz的頻譜信道可達到47.4 kbps的傳輸速率，覆蓋范圍則能達到400海里以上；如果采用16-QAM，能達到64-QAM速率的一半，但對發射功率、天線高度的要求更低，并且有更好的抗干擾能力。而對于同一技術來說，如果采用1 kW的發射功率，NAVDAT的覆蓋范圍可達到320海里；如果提高到5 kW的發射功率，則能覆蓋沿岸400海里的海域。因此，利用NAVDAT，可以進行較高帶寬的數字化通信。
2017年新思界產業研究中心發布了
《2017-2020年中國NAVDAT系統發展深度分析報告》，報告顯示，2017年中國已經具備在東海轄區建立建設符合國際標準框架的NAVDAT播發系統，為東海轄區沿海和近海的船舶提供水上安全信息數字廣播系統的能力。未來東海轄區的NAVDAT技術與服務體系將越來越完善，并成為其它地區的示范工程。未來NAVDAT市場規模將取決于國家對NAVDAT的強制性規定，一旦海事相關部門出臺NAVDAT強制裝備的法律，NAVDAT將迎來爆發性增長。
但在看到NAVDAT的優勢的同時，我們必須注意它的不足之處。根據無線電傳輸的特性，天線的長度應與其波長匹配，效果。NAVDAT利用的500 kHz的中波頻段，其波長為600米，無衰落穩定通信通常采用半波長天線，即要求NAVDAT理想天線長度為300米。這在岸臺來說，可以折中解決，如采用1/8波長-1/4波長（75米-150米）天線并加大發射功率；但是對于船舶來說，幾乎不可能有很長的天線和發射功率。為節省安裝位置船舶通常采用鞭狀天線進行收發。因此，NAVDAT最適合解決岸對船方向的數據傳輸，船對岸、船對船的數據傳輸距離會受船舶天線短、高度低、發射功率小、電離層傳播受時間影響的限制。即：岸對船的覆蓋距離遠，船對岸的覆蓋距離較近。
新思界
產業研究員認為，即便NAVDAT只能較好地解決岸-船單方向的數字通信問題，但由于其較高的傳輸速率和較大的覆蓋范圍，其應用前景也是相當廣闊的。隨著ECDIS的強制配備，電子海圖數據更新的問題日益凸顯。如果能通過NAVDAT傳輸電子海圖更新數據，將為船舶提供極大的便利。
