吉帕鋼，是指抗拉強度在1000MPa以上的超高強鋼，主要用于汽車制造領域。吉帕鋼具有強度超高、延伸率較高、彎曲性能好、焊接性能優等特點。
根據新思界產業研究中心發布的
《2025-2030年中國吉帕鋼行業市場深度調研及發展前景預測報告》顯示，吉帕鋼主要用于白車身制造方面，一臺白車身中，吉帕鋼的使用率可以超過60%，主要用來制造保險杠、防撞梁、頂蓋橫梁等關鍵零部件。憑借高強度優點，吉帕鋼可以提升汽車安全性，同時能夠降低車身重量，滿足汽車輕量化發展需求，減少汽車使用過程中的能源消耗與尾氣排放。此外，吉帕鋼在生產、車身制造、報廢回收等環節也可以降低碳排放量。
吉帕鋼是尖端鋼鐵產品，在冶煉、熱軋、冷軋等工藝環節均有較高要求，對生產企業實力要求高。在20世紀，我國汽車產業發展較為緩慢，汽車用鋼研制能力較弱。進入21世紀，我國汽車產業蓬勃發展，2009年成為全球最大汽車生產國，當前，我國新能源汽車研制能力已經處于國際先進水平，為滿足汽車安全性與輕量化需求，汽車用鋼研制能力快速攀升，目前我國已經具備吉帕鋼生產實力。
2009年，寶鋼股份超高強鋼生產線建成投產，我國開始具備吉帕鋼自主生產能力；2024年，基于寶鋼股份研制的超低碳QP980鋼卷生產的全球首件第三代吉帕鋼零件BaoQP，在東風日產新車型上得到應用；寶鋼股份成為全球首家可以同時批量生產第一代、第二代、第三代吉帕鋼的企業。我國其他吉帕鋼生產企業還有河鋼集團等。
從吉帕鋼應用方面來看，現階段，東風日產、一汽紅旗、一汽奔騰、廣汽菲克、上汽、吉利、長城、比亞迪等多家汽車廠商旗下乘用車均有應用吉帕鋼；2023年，長安馬自達與寶鋼股份合作，我國首個面向量產的1.5GPa吉帕鋼冷沖壓零件成功試沖；2024年，安徽華興宣布與首鋼京唐共同研發，將在半掛車上首次批量應用熱軋吉帕級薄規格高強鋼。
新思界
行業分析人士表示，根據中汽協公布數據顯示，2024年，我國汽車產銷量分別為3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%；其中，新能源汽車產銷量分別為1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。在燃油汽車節能減排、新能源汽車續航要求提高背景下，高強度、輕量化的汽車用鋼市場需求旺盛，有利于我國吉帕鋼行業發展。
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