多車型共線焊裝是指在汽車制造的焊裝車間，利用同一條生產(chǎn)線實現(xiàn)多種不同車型的焊接裝配。
我國是全球最大的汽車市場，汽車、新能源汽車產(chǎn)銷總量位居全球第一，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年我國汽車產(chǎn)銷量分別完成3128.2萬輛、3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%。汽車市場競爭激烈，為滿足多樣化的市場需求，各大汽車生產(chǎn)廠商都在快速推出新產(chǎn)品，以豐富自身產(chǎn)品型譜，搶占市場。為快速實現(xiàn)多車型生產(chǎn)，一條生產(chǎn)線通常要承擔多個車型共線生產(chǎn)的任務。
近年來，隨著自動化技術(shù)的普及，汽車制造自動化水平不斷提升，在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝中，焊裝車間自動化率較高，是實現(xiàn)多車型柔性生產(chǎn)的關(guān)鍵部分。焊裝車間又稱車身車間，主要生產(chǎn)整個汽車零部件的載體-白車身，白車身制造成本約占汽車總成本的四成，焊接質(zhì)量優(yōu)劣直接決定著整車質(zhì)量。
傳統(tǒng)總拼工位切換耗時耗力，難以滿足多車型的快速、柔性生產(chǎn)需求。為滿足多車型共線焊裝，市場對側(cè)圍總拼工位、側(cè)圍夾具、輸送裝置等的設計要求也越來越高。近年來，我國企業(yè)在該領域取得了多項專利，如《一種多車型白車身共線的焊裝生產(chǎn)系統(tǒng)以及焊裝生產(chǎn)方法與流程》、《汽車焊裝生產(chǎn)線多車型工件輸送裝置》、《一種用于多車型焊裝生產(chǎn)線焊接工位間的重力滑動機構(gòu)》等，為多車型共線焊裝產(chǎn)線搭建奠定了技術(shù)基礎。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《
2025-2029年中國多車型共線焊裝行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》顯示，汽車行業(yè)是目前自動化程度最高、工業(yè)機器人應用最廣泛的行業(yè)之一。在智能制造背景下，目前汽車工廠多車型共線焊裝已成為常態(tài)。其中中國重汽濟南卡車制造公司萊蕪工廠擁有國內(nèi)最大的單體總裝車間，可支持柴油、天然氣、氫能等多能源車型共線生產(chǎn)。
2025年3月，河南省科技廳科技項目統(tǒng)籌推進處發(fā)布2025年度省重點研發(fā)專項擬立項項目公示清單，鄭州多元智能裝備股份有限公司申報的“多車型共線焊裝關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化”項目入選其中。在省重點研發(fā)專項支持下，多車型共線焊接關(guān)鍵技術(shù)將實現(xiàn)突破。
新思界
行業(yè)分析人士表示，焊裝工藝復雜且專業(yè)要求高，傳統(tǒng)單一化的焊裝生產(chǎn)線可生產(chǎn)的車型少，進行新車型開發(fā)時，需異地或遷移現(xiàn)有焊裝線后重新設計焊夾具，耗時耗力、投資成本高、流動生產(chǎn)效率低。多車型共線焊裝可以在同一生產(chǎn)線實現(xiàn)多種車型焊裝，制造成本更低，在汽車制造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、智能化發(fā)展背景下，多車型共線焊裝市場發(fā)展空間廣闊。
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