燃料電池動(dòng)力船舶行業(yè)前景廣闊 我國研究成果不斷增多

　　隨著船舶排放標(biāo)準(zhǔn)要求不斷提高，以清潔能源為燃料提供動(dòng)力的船舶研制受到關(guān)注，燃料電池動(dòng)力船舶是重要研發(fā)方向。

 

　　在全球貿(mào)易中，船舶運(yùn)輸是主要運(yùn)輸方式之一，具有距離長、運(yùn)量大、成本較低等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（UNCTAD）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年1月，全球船舶運(yùn)輸能力22.7億載重噸。目前的常規(guī)商業(yè)船舶通常以重油、柴油為燃料來提供動(dòng)力，但會(huì)排放出大量有害氣體。

 

　　2018年4月，國際海事組織（IMO）通過《船舶溫室氣體減排初步戰(zhàn)略》，要求與2008年相比，到2030年全球海運(yùn)平均二氧化碳排放量至少減少40%，到2050年降低70%。在此背景下，燃料電池動(dòng)力船舶研究與應(yīng)用受到關(guān)注。

 

　　根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2025-2030年中國燃料電池動(dòng)力船舶行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示，燃料電池將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，氫燃料電池研究熱度高，其以氫氣為燃料，與氧氣混合燃燒產(chǎn)生電能，產(chǎn)物為水，具有清潔無污染優(yōu)點(diǎn)，并且是可再生能源，可以為船舶行進(jìn)提供動(dòng)力。除零污染以外，氫燃料電池動(dòng)力船舶還具有結(jié)構(gòu)簡單、能量轉(zhuǎn)換效率高、配置靈活、噪音低、自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)。

 

　　我國新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，燃料電池動(dòng)力船舶相關(guān)研究成果不斷增多。從技術(shù)專利方面來看，2020年以來，我國燃料電池動(dòng)力船舶相關(guān)專利主要有“一種基于氫燃料電池混合動(dòng)力船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)及水上載具”、“一種基于氫燃料電池混合動(dòng)力船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)”、“一種燃料電池動(dòng)力船舶的緊急切斷系統(tǒng)”等。

 

　　從技術(shù)轉(zhuǎn)化方面來看，2023年10月，我國首艘入級(jí)中國船級(jí)社的氫燃料電池動(dòng)力船“三峽氫舟1”號(hào)完成首航，為內(nèi)河船舶，其氫燃料電池額定輸出功率500千瓦，續(xù)航里程200公里，乘客定額80人；2024年12月，我國首艘內(nèi)河氫燃料電池動(dòng)力集裝箱船舶“東方氫港”號(hào)下水，以2*240KW氫燃料電池組為電源，續(xù)航里程380公里，載貨量64標(biāo)箱。

 

　　2024年2月1日，國家發(fā)改委修訂發(fā)布的新版《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》正式施行，鼓勵(lì)類項(xiàng)目清潔能源和新能源船舶方面，將LNG動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池動(dòng)力船舶列入。燃料電池動(dòng)力船舶與電動(dòng)船舶、LNG船舶一起成為我國船舶動(dòng)力系統(tǒng)變革的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域，行業(yè)未來發(fā)展前景廣闊。

 

　　新思界行業(yè)分析人士表示，我國燃料電池動(dòng)力船舶市場參與者主要有國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司、九江湖心科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司、浙江禾?hào)|船業(yè)科技股份有限公司、中國長江電力股份有限公司、中國船舶重工集團(tuán)公司第七一二研究所、武漢長江船舶設(shè)計(jì)院有限公司、江龍船艇科技股份有限公司等。

 

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