７月９日，中國航發(fā)發(fā)布公告稱，作為國務院國資委向中國航發(fā)出資的一部分，航空工業(yè)擬按中國航發(fā)組建方案的要求，將發(fā)動機控股100%股權轉(zhuǎn)讓給中國航發(fā)，從而導致中國航發(fā)間接取得航發(fā)控制53.86%的股份，對上市公司實施控制。
中國航發(fā)由中航工業(yè)發(fā)動機制造板塊獨立拆分而來。拆分后，航空發(fā)動機的研發(fā)制造將與飛機整機研制分開。這一安排借鑒了英美航空發(fā)動機強國的經(jīng)驗，旨在加強發(fā)動機研制力量，突破制約中國大型客機和大型運輸機發(fā)展的瓶頸。
中國航發(fā)資產(chǎn)包括40家單位，囊括中國所有航空發(fā)動機相關研制單位，總資產(chǎn)超過人民幣1000億元。其中，中航工業(yè)旗下的上市公司如中航動控、中航動力和成發(fā)科技，以及沈陽發(fā)動機設計研究所等單位均劃歸中國航發(fā)。
早在2016年3月份，被譽為“發(fā)動機三劍客”的成發(fā)科技、中航動力、航發(fā)控制就發(fā)布公告稱，中國航發(fā)的組建進入實質(zhì)性階段，新組建成立的中國航發(fā)將取代中航工業(yè)成為公司的實際控制人。
值得注意的是，在央企重組大幅合并同類項的背景下，中國航發(fā)成為唯一的新增央企。中國航發(fā)在歸屬國資委直接監(jiān)管的央企中排序第11位，排在“三桶油”（中國石油、中國石化、中國海油）之前，十大軍工集團之后。
資料顯示，航發(fā)控制公司主營業(yè)務為航空、航天發(fā)動機控制系統(tǒng)產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)、銷售、修理；汽車零部件、摩托車零部件生產(chǎn)、銷售。2017年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入5.65億元，凈利潤3658萬元，每股收益0.03元。
新思界
產(chǎn)業(yè)研究分析師認為，隨著國產(chǎn)“大飛機”三劍客（運20、AG600和C919）陸續(xù)首飛，將推動國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，并將帶動金屬材料、冶金加工、數(shù)控機床、動力控制等航空產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)，促進我國萬億規(guī)模的航空產(chǎn)業(yè)加速成長。
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