挖泥船，屬于特種船舶，功能主要包括：清挖水道淤泥，挖深、加寬航道，保證河道暢通；開挖新航道；疏浚水工建筑物基槽，確保水利工程、海洋工程順利進行；吹沙填海等。
挖泥船主要包括耙吸式挖泥船、絞吸式挖泥船、鏈斗式挖泥船、鏟斗式挖泥船等類型。其中，耙吸式挖泥船，基于真空作用，利用耙頭吸入泥漿，一邊吸泥一邊航行，適合沿海港口、寬闊河面工作，但無法清挖硬地質；絞吸式挖泥船，利用旋轉絞刀攪動、切割淤泥，再將淤泥吸入，適合內河湖泊、沿海港口工作。
挖泥船在保證河道暢通、保證船舶順利通行、確保水利/海洋工程順利進行等方面發揮重要作用。隨著經濟不斷發展，我國水利工程、海洋工程項目建設數量不斷增多。同時，水路運輸具有運載能力大、成本低等優點，根據交通運輸部數據，2024年上半年，全國完成水路貨運量47.0億噸，同比增長6.3%，全國港口完成貨物吞吐量85.6億噸，同比增長4.6%。在此背景下，我國挖泥船市場空間廣闊。
根據新思界產業研究中心發布的
《2025-2029年挖泥船行業深度市場調研及投資策略建議報告》顯示，早期，我國挖泥船需求依靠進口，進口產品價格高昂，且無法獲得技術先進產品，無法支撐我國水利工程行業發展需求。為避免被卡脖子，我國自主開發挖泥船的速度加快。2006年，我國自主設計建造的首艘大型絞吸式挖泥船“天獅號”下水，自此之后，我國挖泥船研制實力不斷進步，現階段是全球領先的挖泥船生產國之一。
2023年12月，我國自主研制的、全球最大、國內首艘LNG、柴油雙燃料動力耙吸挖泥船“新海鱘”號下水，艙容15000立方米。2024年12月，國內內河最大功率箱型拼裝結構雙刀輪絞吸式挖泥船“泓禹浚07”號正式投入使用，最大挖深13米，每小時平均疏浚產量約500立方米，水平吹填距離2000米。我國研制的挖泥船還有“天麒”號、“天鯨”號、“天鯤”號等。
新思界
行業分析人士表示，由于大型挖泥船具有填海造島功能，我國政府對其出口進行限制。2017年5月，商務部、海關總署發布2017年第28號公告，經國務院批準對挖泥船實施出口管制。2024年12月1日，《中華人民共和國兩用物項出口管制條例》正式施行，對既有民事用途，又有軍事用途的相關技術、裝備進行出口管制，也對挖泥船出口形成限制。
