按照驅(qū)動類型不同，全地形車可分為內(nèi)燃機式全地形車、電動全地形車兩種類型。電動全地形車（E-ATV），指以電力為動力源的全地形車。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機式全地形車相比，電動全地形車具備運行噪音低、綠色環(huán)保、維護成本低等優(yōu)勢，巡邏救援、農(nóng)業(yè)、休閑娛樂、建筑工程等領(lǐng)域為其主要需求端。
電池為電動全地形車動力來源，對其續(xù)航能力起到?jīng)Q定性作用，主要包括鋰離子電池以及氫燃料電池等。鋰離子電池具備使用壽命長、能量密度高、能快速充放電等優(yōu)勢，在電動全地形車制備過程中應(yīng)用較多。未來隨著我國電池技術(shù)不斷進步，電動全地形車續(xù)航能力有望提升。
電動全地形車屬于新型全地形車。地形車具備離地間隙高、牽引力大等特點，在眾多場景應(yīng)用廣泛。隨著應(yīng)用需求增長，全地形車市場空間持續(xù)擴展。2023年全球全地形車市場規(guī)模達到近100萬輛，同比增長超過5%。未來隨著全地形車行業(yè)發(fā)展速度加快，電動全地形車將迎來廣闊市場前景。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《
2025-2030年電動全地形車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資前景預(yù)測分析報告》顯示，電動全地形車在眾多領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，主要包括巡邏救援、農(nóng)業(yè)、休閑娛樂、建筑工程等。在巡邏救援領(lǐng)域，電動全地形車可用于火災(zāi)以及交通事故救援過程中，還可用于治安巡邏場景；在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，其可用于完成收割、運輸以及耕作等任務(wù)；在休閑娛樂領(lǐng)域，其可行駛于各類復(fù)雜地形中，在露營、遠足等活動中應(yīng)用較多；在建筑工程領(lǐng)域，其可用于搬運建筑材料、清理施工現(xiàn)場。
全球電動全地形車市場主要集中于歐美以及日本等國，代表企業(yè)包括瑞典CAKE公司、芬蘭18 Wheels公司、美國北極星公司（Polaris）、日本雅馬哈發(fā)動機株式會社（YAMAHA）等。在本土方面，我國已有多家企業(yè)布局電動全地形車行業(yè)研發(fā)及生產(chǎn)賽道，主要包括賽霸車業(yè)、春風(fēng)動力、濤濤車業(yè)、渤賽動力、輪上科技、綠通科技等。渤賽動力專注于電動越野裝備的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，為我國首家推出純電動全地形車的企業(yè)。
新思界
行業(yè)分析人士表示，電動全地形車在眾多領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，未來伴隨市場需求逐漸釋放，其行業(yè)發(fā)展速度將進一步加快。與海外發(fā)達國家相比，我國電動全地形車行業(yè)起步較晚，但發(fā)展勢頭迅猛，已有多家企業(yè)具備其自主研發(fā)及生產(chǎn)實力。
