新能源車主期望已久的以舊換新終于落地了。近日，北汽新能源正式發布1.8億元“換新基金”用于置換補貼服務，據悉，凡置換北汽新能源純電動汽車的車主，均可以享受換新基金補貼，補貼金額達到5000元，活動期間為2016年8月12日-2016年12月31日。
北汽新能源“衛藍先鋒 換然E新”活動的基金將派發給北京地區置換北汽新能源純電動汽車的三類人群——E150EV私人車主（2014年7月1日前購車）、國一排放燃油車車主、國二排放燃油車車主，置換車型可選擇北汽新能源EU260和EX200兩款車型。
項目的最大受益者是2014年7月1日之前的E150EV車主，根據車況不同，折舊價格為北京市場價格(8.48萬元/9.69萬元)的45%-55%左右，另外補貼5000元，可置換的新車型為EU260和EX200。同時為了支持北京市的環保事業，置換項目還惠及國1和國2的燃油車主，但只享受5000元的置換補貼。所有置換客戶，都可以享受2.5%-2.8%的貼息貸款。
根據官方說法，北汽新能源此次將設立1.8億的換新基金，被其稱之為絕無僅有的數額和魄力。作為國內首個置換純電動汽車的活動，北汽新能源聯合第三方評估機構，推出了業內首個《北汽新能源二手車檢測標準》，涵蓋從里到外的專業檢測項目108個，填補了新能源汽車檢測評估的空白。
“這次的政策是一個嘗試，只針對第一批車主。舊車的評估標準還要摸索，需要很長時間，下一步我們會推出二手車認證。”據北汽新能源副總經理透露，他所說的第一批車主大概在1000多位，也是置換意愿最強的車主。由于之后的車主置換意愿較低，相關政策還在研究中。
近年來，我國新能源車市場雖然火熱，但銷量主要集中在2014年以后，也就是說大部分私人使用新能源車車齡還不足三年，還沒有置換需求，業內對于新能源車的殘值也還沒有較為統一的計算標準。在傳統車領域，汽車的平均置換年限是4~5年，基本上3年車齡的傳統燃油汽車，其殘值約為原車價值的60%，但是現在對于新能源車殘值的計算還沒有統一的標準。
張勇表示，北汽新能源基本沒有接到車主的置換需求反饋，不過新推出的這項置換政策，半年前就開始籌劃了，后續對于其他車型的置換政策還在研究當中，也將很快出臺，并且還將出臺二手車認證標準。
據悉，回購回來的電動車，檢測、維修、銷售都將由北汽新能源自己的渠道進行消化，比如租賃市場、內部工廠使用、在二三四線城市進行銷售等，這批汽車并沒有到需要拆解回收電池的地步。張勇表示，“北汽新能源車型的電池壽命能達到滿充滿放3000次以上而電量衰減率不到20%，能滿足用戶十年以上的需求使用。”
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