昨日，特斯拉汽車公布了2016財年二季度財報，其營收水平和凈虧損都比去年同期有所增長。數據顯示，特斯拉2016年第二季度營收為12.70億美元，相比去年同期9.55億美元增長了33%。但其虧損卻在持續加劇，從去年第二季度的1.84億美元擴大59%到2.93億美元。
具體來看，第二季度，特斯拉汽車的營收為12.70億美元，其中，汽車業務的營收為11.82億美元，高于去年同期的8.78億美元；服務及其他業務的營收為8820萬美元，比去年同期的7690萬美元增長15%，但環比下降。不計入某些一次性項目（不按照美國通用會計準則），特斯拉汽車第二季度調整后營收為16億美元，與去年同期的相比增長31%，但略低于分析師此前預期。
特斯拉汽車第二季度總營收成本為9.95億美元，高于去年同期的7.42億美元；運營支出為5.13億美元，高于去年同期的3.84億美元；毛利率為23.1%，不按照美國通用會計準則為21.9%，同比上升200個基點。
特斯拉汽車第二季度凈虧損為2.93億美元，每股虧損為2.09美元，不及去年同期。2015財年第二季度，特斯拉汽車的凈虧損為1.84億美元，每股虧損為1.45美元。
目前，特斯拉已連續虧損13個季度。其實，投資者對特斯拉盈利已經不抱希望，甚至特斯拉全球副總裁李嘉圖在今年1月份也曾表示：“賣車并賺錢不是我們的任務，我們要改變人類出行方式。如果只賣Model S而不做其它事，我們完全可以盈利。”
然而，即便有了心理準備。這家公司第二季度的虧損額仍然出乎大部分人的意料。2015年分析師預計其每季度虧損約1億美元，2016年預計數字已經上升到了1.5億。但實際上分析師們還是“低估”了特斯拉，第二季度的虧損額是其預測的近兩倍。
或許有人用研發開支增加來解釋虧損原因，然而，財報顯示第二季度其用于研發的金額為1.92億美元，同比去年的1.82億美元增加5.5%，但虧損擴大的幅度卻是59%。
特斯拉CEO馬斯克的最終夢想是“建立一家能夠同時提供太陽能、電動車以及電池存儲服務的公司”，上述超級工廠就是實現這一夢想的基礎。而在此之外，馬斯克近日已經收購了其表兄弟的太陽能服務公司SolarCity。對此，
行業投資分析師也普遍不看好，認為這是一項“加快燒錢”的決定。
不過，除了令人揪心的資金情況外，也不乏一些好消息。特斯拉表示，目前Model 3的設計已經全部完成，并且開始進入到工具制作、生產計劃和試驗階段，而這些都是開發新車的常規部分。
目前Model 3的一些生產設備，包括沖壓、車間噴漆設備已經開始生產。根據計劃，在今年年底的時候，Model 3的車身部分將會開始進入到量產階段。特斯拉預計，Model 3每周的產量將達到2000輛，在2016年下半年將會完成大約5萬輛的目標，而這與公司之前預估的8萬輛目標還有一定的差距。
同時，特斯拉也加快了組建新店的速度，在2016年第三和第四季度，每四天就會有一家新的零售店開業，基本上會達到35到40家新店的規模。包括臺北、首爾和墨西哥城等城市都將迎來特斯拉的首家店面，而加州等更成熟的市場店鋪規模也將擴大。
特斯拉表示，公司在第三第四季度的運營費用將會進一步增加，同時提高Model 3的銷售網絡以及服務的基礎設施。總體來說，在2016年下半年，特斯拉的預計支出將達到22.5億美元。
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