隨著網約車合法化后，新能源汽車也想分一杯羹。據悉，近日北汽新能源向廣州滴滴車主交付首批20輛EU260車型，開啟新能源網約車運營模式。北汽新能源與滴滴公司將以華南地區為起點，創立車主俱樂部，建立純電動滴滴快車運營車隊，探索新的銷售渠道和業務模式。預計到今年底，北汽新能源將在華南市場形成2000臺以上純電動網約車的規模。
7月28日，隨著《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》對外公布，先后醞釀兩年之久的出租汽車改革方案及網約車新規終于揭開神秘面紗，網約車終于合法化了。
而做網約車，選車最主要考慮的因素也無外乎低的行駛成本、保養成本以及優質的駕乘體驗。而考慮到這三大因素，網約車選擇使用純電動汽車相比燃油車，無疑具有絕對的優勢。據了解，一臺燃油車每公里油耗不會低于0.5元，但是電動車的運行成本每公里僅僅只需0.05元。
與此同時，部分地區新能源汽車還擁有不限牌、不限行等額外支持，比燃油車享受更多福利。并且目前多數新能源汽車享有補貼，在補貼的加持下，購車成本也較同級別燃油車更具優勢。
因此，
行業研究人士認為，合法化后，網約車市場必將迎來爆發式增長，各方資本必加速搶占市場。在這過程中，必將有部分企業發力新能源網約車市場，從而帶動各地電動汽車銷售。
據了解，除了滴滴，Uber、神州、易到也在各地紛紛招募、投入新能源專車。滴滴快的相關負責人表示，2016年下半年，滴滴快的將在北上廣深杭以及成都、武漢、長沙、南京等近二十個城市投放近萬輛新能源汽車。此外，不少新能源汽車運營商不僅借助上述專車平臺進行客運營運，還試水了新能源物流車、客車的分時租用、短租、長租等業務。
隨著新能源汽車在網約車市場上的普及與推廣，新能源汽車充電等基礎設施建設的同步推進，人們對新能源汽車的認識和接受度也將逐步提高。隨著用戶使用習慣的逐漸形成，未來消費者對新能源汽車的接受度將大大提升，新能源汽車的市場化推廣難題也將迎刃而解。
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