汽車智能硬件AutoBot獲600萬美金A輪融資

        OBD硬件廠商AutoBot宣布獲得亞商資本、戈壁資本的600萬美元A輪融資，估值為1.5億人民幣。此次融資意義可謂重大，它一定程度上證明了汽車智能硬件在中國是行得通的。
        據不完全統計，中國有3000家企業做了OBD硬件，但基本都處于講故事和燒錢的階段，盈利者為個位數。
        AutoBot是去年三月份上線點名時間的一款OBD硬件。它通過內部自帶的GPS、陀螺儀、芯片加以算法，能夠記錄行車軌跡，自動按時間抓取手機圖片生成游記；分析駕駛員駕駛習慣，提出改善建議；并且分享綠色駕駛分數至社交平臺。
        因其設計獨特的外形，剛一誕生，AutoBot便號稱是“史上最美”的OBD產品。它也并未如其他眾籌產品般上演跳票戲碼，去年7月份順利發貨，并在9月登陸京東。然而，它卻不是幫助AutoBot獲得融資的關鍵因素。
        今年1月份，AutoBot推出了第二款產品AutoBot mini，上線淘寶眾籌，短短一個月就售出了1.2萬臺。AutoBot mini是一款僅售99元的OBD硬件，相比起售價599元的前代產品AutoBot（pro），它功能并未縮水，并且還增加了通過iBeacon為車主提供包括查找附近4S店、維修保養店鋪，詳細維修建議和費用建議等O2O汽車服務。
        AutoBot官方介紹稱，它能夠打通汽車和終端服務之間的環節，化解原本由人工服務造成的信息不對等問題，為車主帶來便捷和實惠。你會發現，當初OBD硬件各家著力宣傳的“改善用戶駕駛習慣、打通保險公司與汽車廠商的關系”等等，都不再是AutoBot mini這款產品的重心。也就是說，“iBeacon＋O2O”才是AutoBot贏得資本市場青睞的原因所在。
        在“OBD”（車載診斷系統）仍是一個相對陌生、需要教育市場的概念時，AutoBot pro高達599元的售價足以讓用戶望而卻步，這個時候，一款以小巧取勝的AutoBot mini似乎更容易讓用戶買單嘗個鮮。不過，AutoBot mini的熱銷一定程度上也不全是好事。價格低下來，就意味著利潤也低了，只有在出貨量達到一定量級的程度上，它才能真正帶來利潤。
        2015年，“車聯網”概念急劇升溫。樂視宣布造車，第一步推出了車載操作系統，百度也將發布車機互聯系統Carlife。手握600萬美元的AutoBot如何加快發展步伐，突出重圍，真正在車聯網市場尋找到一片立足之地——這并不是一件易事。