中國(guó)汽車半導(dǎo)體行業(yè)將迎來爆發(fā)期

      受宏觀經(jīng)濟(jì)因素影響，全球半導(dǎo)體行業(yè)市場(chǎng)需求不振，與此相對(duì)應(yīng)的是中國(guó)半導(dǎo)體市場(chǎng)依舊保持高景氣度，成為全球?yàn)閿?shù)不多的仍能保持增長(zhǎng)的區(qū)域市場(chǎng)。據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究院的調(diào)研顯示，2015年中國(guó)半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模為1649.5億美元，同比上年增長(zhǎng)6.1%；而同期全球半導(dǎo)體行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模同比下滑0.2%。

      根據(jù)新思界發(fā)布的《2016年中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景分析報(bào)告》顯示2000-2015年間，中國(guó)半導(dǎo)體市場(chǎng)增速領(lǐng)跑全球，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到21.4%；美國(guó)為5%，歐洲和日本都較低，亞太地區(qū)為13%。
 
        在中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)增速領(lǐng)先全球的同時(shí)，汽車半導(dǎo)體的崛起又給行業(yè)注入了新的活力。近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速上升的趨勢(shì)，特別是新型國(guó)家地區(qū)，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模快速壯大。據(jù)預(yù)測(cè)，從2014年到2019年全球范圍內(nèi)來自汽車產(chǎn)業(yè)的芯片需求年平均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)6.7%。

        新思界發(fā)布的《2017-2020年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》中表示，未來幾年里中國(guó)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)期，主要受益于以下幾方面因素：

        其一，汽車半導(dǎo)體政策推進(jìn)。
        2014年6月公布的《國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》將發(fā)展集成電路產(chǎn)業(yè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，同時(shí)，設(shè)立千億國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金，助力我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

        其二，新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)。
        近年來，在新能源汽車鼓勵(lì)政策和財(cái)政補(bǔ)貼政策的刺激下，我國(guó)新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車消費(fèi)國(guó)，并且成為全球電動(dòng)汽車增長(zhǎng)快速的國(guó)家。2016年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展速度放緩，總產(chǎn)量51.7萬(wàn)輛，同比上年增長(zhǎng)了51.7%。

        其三，無(wú)人駕駛汽車風(fēng)頭正熱，潛在市場(chǎng)巨大。
        汽車智能化的過程意味了車輛的感知設(shè)備、計(jì)算單元和存儲(chǔ)器件的搭載量都較傳統(tǒng)汽車時(shí)代有大幅提升，而感知、計(jì)算和存儲(chǔ)的功能實(shí)現(xiàn)與汽車半導(dǎo)體有著密不可分的關(guān)系。無(wú)人駕駛汽車是未來汽車智能化發(fā)展的一大表現(xiàn)，現(xiàn)階段無(wú)人駕駛汽車正逐步向ADAS（Advanced Driver Assistant System，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）的應(yīng)用普及階段發(fā)展。ADAS市場(chǎng)目前尚處于導(dǎo)入期，滲透率還比較低，未來發(fā)展?jié)摿�巨大�?br />

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