風(fēng)電變槳齒輪箱市場(chǎng)前景廣闊 偏航變槳齒輪箱為重要發(fā)展趨勢(shì)

　　風(fēng)電齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組重要組成部分，作用是將風(fēng)能產(chǎn)生的動(dòng)力以合適的轉(zhuǎn)速傳遞給發(fā)電機(jī)，功能包括動(dòng)力傳遞、加速、減速、制動(dòng)等。變槳是通過調(diào)節(jié)槳葉的節(jié)距角，來控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速的技術(shù)。風(fēng)電變槳齒輪箱利用變槳技術(shù)，在風(fēng)速變化條件下穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出功率。

 

　　根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2024-2028年風(fēng)電變槳齒輪箱行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研及投資策略建議報(bào)告》顯示，風(fēng)電變槳齒輪箱能夠在低風(fēng)速時(shí)提高風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組穩(wěn)定輸出電能，在高風(fēng)速時(shí)將風(fēng)輪轉(zhuǎn)速控制在一定范圍內(nèi)，避免風(fēng)電裝備受到損壞。風(fēng)電變槳齒輪箱在大型風(fēng)電機(jī)組穩(wěn)定輸出功率方面發(fā)揮重要作用，能夠保護(hù)機(jī)組安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行。

 

　　風(fēng)電變槳系統(tǒng)主要包括電動(dòng)變槳系統(tǒng)、液壓變槳系統(tǒng)兩種，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通常采用電動(dòng)變槳系統(tǒng)，此系統(tǒng)體積小、傳動(dòng)比大、承載能力強(qiáng)。風(fēng)電變槳齒輪箱主要由殼體、太陽輪、行星輪、內(nèi)齒圈、軸與軸承、潤(rùn)滑系統(tǒng)、密封裝置等組成。

 

　　為進(jìn)一步豐富風(fēng)電齒輪箱功能以提升風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電效率，偏航變槳齒輪箱被開發(fā)問世，由偏航齒輪箱與變槳齒輪箱組成，二者相互配合進(jìn)行工作。偏航技術(shù)可控制機(jī)艙轉(zhuǎn)動(dòng)，使風(fēng)輪掃掠面與風(fēng)向垂直，始終處于迎風(fēng)狀態(tài)。

 

　　根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2024-2028年偏航變槳齒輪箱行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研及投資策略建議報(bào)告》顯示，偏航變槳齒輪箱的偏航系統(tǒng)控制風(fēng)輪對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向，變槳系統(tǒng)控制風(fēng)輪產(chǎn)生合適轉(zhuǎn)速，在不同風(fēng)況下，偏航變槳齒輪箱能夠最大化利用風(fēng)能、調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出功率，可以保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)高效工作效率。并且，偏航變槳齒輪箱通常采用多級(jí)行星結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊體積小，因此成為風(fēng)電齒輪箱的重要發(fā)展趨勢(shì)之一。

 

　　在我國，南京高速齒輪制造有限公司是代表性偏航變槳齒輪箱研制企業(yè)之一，也是全球偏航變槳傳動(dòng)設(shè)備主要廠商之一，可大批量供應(yīng)適合多種場(chǎng)景的多種型號(hào)的偏航變槳齒輪箱。2023年10月，中國船舶集團(tuán)敦煌偏航變槳齒輪箱生產(chǎn)基地投入試生產(chǎn)，項(xiàng)目總投資約1.4億元，主要生產(chǎn)3-5兆瓦風(fēng)電機(jī)組偏航變槳齒輪箱配套設(shè)施。

 

　　新思界行業(yè)分析人士表示，根據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)（GWEC）數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球累計(jì)風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到1021GW，同比增長(zhǎng)13.0%。根據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全國累計(jì)風(fēng)電裝機(jī)容量44134萬千瓦，同比增長(zhǎng)20.7%。而我國是全球最大的風(fēng)電設(shè)備供應(yīng)國，在此背景下，我國風(fēng)電變槳齒輪箱、偏航變槳齒輪箱行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

 

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