深海立管，是連接海上平臺與海底設備的裝置，功能是將海底資源向海上平臺輸送。深海立管可以應用海洋油氣開采、海底礦產開采等方面，能夠配套導管架平臺、浮式鉆進裝置、單點系泊裝置、移動式海上平臺、深海采礦設施等進行使用。
經過長期開采，陸地資源逐漸枯竭，海洋油氣與礦產資源豐富，海洋資源勘探開發成為全球海洋強國關注的重點。海洋資源開發過程中，例如油氣鉆井作業時，要將海底油氣資源輸送至平臺進行處理與存儲，海底采礦設備作業時，要將礦產資源輸送至平臺進行存儲，海上平臺與海底設備之間依靠立管來實現各類資源的輸送，因此深海立管在海洋資源開發領域不可或缺。
深海立管主要由起到懸掛作用的頂部、起到通道作用的中間部、起到固定連通作用的底部組成。頂部連接平臺，平臺受風浪作用處于運動狀態，頂部需要能夠隨著平臺移動而移動，保持深海立管與平臺之間的連接；中間部可采用剛性管、撓性管，其中，剛性管代表產品為碳鋼管；底部可連接水下井口，可連接水下跨接管再連接海底管道終端，也可固定于海底。
“深海一號”是我國自主研發建造的10萬噸級深水半潛式生產儲油平臺，2021年5月，國內首根深水鋼懸鏈立管（SCR）在“深海一號”成功就位。這根深海立管作業跨度近1500米，并且需要承受最大浪高達到23米的海浪沖擊，設定壽命30年。現階段，我國深海立管研制能力已經達到國際先進水平。
新思界
行業分析人士表示，建設海洋強國是中國特色社會主義事業的重要組成部分，我國海洋經濟發展呈現穩定增長態勢。根據國家海洋信息中心發布的《2024中國海洋經濟發展指數》顯示，2023年，全國海洋生產總值達到9.9萬億元，比上年增長6.0%；海洋原油、天然氣產量比上年分別增長5.8%和9.1%。在此背景下，我國海上平臺建設規模持續擴大，利好深海立管行業發展。
