海上風電安裝/運維船，是海上風力發電機組安裝、維護的專用船舶，是海上風電的施工平臺。海上風電安裝/運維船的選擇需要綜合考慮起重需求、離岸距離、水深、氣象、海況、經濟性等因素。
海上風電安裝/運維船用于海上風電機組及其零部件例如齒輪箱、葉片、發電機的運輸、吊運、安裝等方面。早期，海上風電的安裝、運維通常是利用其他海洋工程船舶來實現，隨著風機大型化發展，這些船舶逐漸無法滿足要求，專業的海上風電安裝/運維船被開發問世。
根據新思界產業研究中心發布的
《2025-2029年海上風電安裝/運維船行業深度市場調研及投資策略建議報告》顯示，海上風電安裝/運維船的功能與性能要求主要包括：擁有良好承重能力，能夠將風力發電機組及其零部件運輸到風電場址；擁有強大起重裝置，能夠滿足大型風機、大型零部件的起吊安裝需求；擁有良好耐波能力，能夠在惡劣天氣與海況下進行安裝、維護作業；其他要求還包括導航定位、續航能力、航速、環保低碳等。
海上風電安裝/運維船主要產品包括起重船、自升式安裝/運維船等。起重船適應水深范圍較廣，轉移速度快、操縱性好，但易受天氣、波浪影響，為提高耐波性與承載能力，雙體起重船得到應用，其穩定性好、靠泊能力強、甲板面積大。自升式安裝/運維船擁有自升式平臺，到達風電場址后，樁腿插入海底支撐固定駁船，不受波浪影響，安全性高，但轉場時間長、操縱不便。
我國海上風電安裝/運維船研制能力已經達到國際先進水平，近兩年推出的產品不斷增多。2023年9月，振華重工建造的兩艘風電運維母船吉水儀式舉行，這是我國制造的首批風電運維母船。2023年12月，我國自主設計建造的作業水深70米的風電安裝船“博強3060”試航。2024年8月，啟東中遠海運海工為丹麥船東建造的高端風電安裝船艦隊中的首艘“Wind Peak”號交付。2024年10月，中國船舶六〇五院設計的36米雙體海上風電運維船“海電運維601”交付。
新思界
行業分析人士表示，2024年12月，中國海油集團能源經濟研究院發布《中國海洋能源發展報告2024》，預計2024年，中國海上風電累計裝機容量將達到4521萬千瓦，同比增長21.5%，全球占比過半，2025年中國海上風電新增裝機將超過1400萬千瓦。我國海上風電產業發展勢頭強勁，利好海上風電安裝/運維船市場需求持續增長。
