碳陶剎車盤(pán)可用于新能源汽車領(lǐng)域 長(zhǎng)纖剎車盤(pán)為其主流產(chǎn)品

        剎車盤(pán)為剎車制動(dòng)裝置，按照材質(zhì)不同，可分為陶瓷剎車盤(pán)、鑄鐵剎車盤(pán)、碳陶剎車盤(pán)等。碳陶剎車盤(pán)指以碳纖維增強(qiáng)碳化硅基復(fù)合材料為主要材質(zhì)制成的剎車盤(pán)，與普通剎車盤(pán)相比，其具有使用壽命長(zhǎng)、摩擦耗損小、耐高溫、抗氧化等優(yōu)勢(shì)，在飛機(jī)、汽車以及高速列車中應(yīng)用較多。

        按照碳纖維狀態(tài)不同，碳陶剎車盤(pán)可分為長(zhǎng)纖剎車盤(pán)和短纖剎車盤(pán)兩種類型。長(zhǎng)纖剎車盤(pán)綜合性能優(yōu)良，在汽車制造領(lǐng)域應(yīng)用較多。目前，全球具備長(zhǎng)纖剎車盤(pán)生產(chǎn)能力的企業(yè)包括意大利布雷博公司（Brembo）、英國(guó)ALCON公司等。布雷博公司自主研發(fā)的CCM-R盤(pán)為全球最頂級(jí)長(zhǎng)纖盤(pán)，目前已被眾多高檔車企采用。

        碳陶剎車盤(pán)屬于高性能剎車盤(pán)，主要用于飛機(jī)、汽車以及高速列車中。近年來(lái)，受益于技術(shù)進(jìn)步，我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展速度加快，市場(chǎng)占比不斷提升。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-9月，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到627.8萬(wàn)輛，占據(jù)汽車新車總銷量的29.8%。碳陶剎車盤(pán)具有重量輕、工作溫度范圍寬等優(yōu)勢(shì)，未來(lái)隨著新能源汽車行業(yè)往低能耗、輕量化方向發(fā)展，碳陶剎車盤(pán)市場(chǎng)需求將日益旺盛。

        受生產(chǎn)成本高、技術(shù)壁壘高等因素限制，碳陶剎車盤(pán)市場(chǎng)價(jià)格較高，目前多被用于高檔跑車以及改裝車輛中，在新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用較少。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2023-2027年中國(guó)碳陶剎車盤(pán)市場(chǎng)行情監(jiān)測(cè)及未來(lái)發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示，2022年全球新能源汽車用碳陶剎車盤(pán)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到17.9億元，同比增長(zhǎng)10.7%。未來(lái)伴隨技術(shù)成熟度提升，碳陶剎車盤(pán)市場(chǎng)空間將進(jìn)一步擴(kuò)展。

        與海外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)碳陶剎車盤(pán)行業(yè)起步較晚，具備其量產(chǎn)能力的企業(yè)數(shù)量較少。我國(guó)碳陶剎車盤(pán)市場(chǎng)主要參與者包括道普安、天宜上佳、勒邁科技、世鑫新材、金博股份等。世鑫新材專注于碳陶復(fù)合材料及其產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，其牽頭起草了《乘用車碳陶制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試》等多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品被廣泛用于城軌地鐵、中高速列車中。

        新思界行業(yè)分析人士表示，碳陶剎車盤(pán)作為新型剎車盤(pán)，綜合性能優(yōu)良，應(yīng)用前景較好。未來(lái)伴隨我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展速度加快，碳陶剎車盤(pán)市場(chǎng)空間有望進(jìn)一步擴(kuò)展。但目前，我國(guó)碳陶剎車盤(pán)質(zhì)量及生產(chǎn)技術(shù)與海外發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在差距，本土企業(yè)亟需加大研發(fā)投入力度，以提升自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

投票