油船，又稱油輪，是指運載石油及石油產品的專用船舶。油船種類繁多，根據載重噸數不同，油船可分為通用型油船、靈便型油船、大靈便型油船、巴拿馬型油船、阿芙拉型油船、蘇伊士型油船、巨型原油船、超巨型原油船等；根據油船功能不同，可分為專用油船和多用途油船；根據所裝油品不同，可分為原油油船、成品油油船、非石油油類運輸船。石油為流體，易于揮發、燃燒、爆炸，因此油船需具備入孔艙口、專用油泵油管、惰性氣體防爆設施、多道縱艙壁和多道橫艙壁、專用壓載水艙等結構。
運輸和浮艙儲油是油船的主要作用，油船是連接石油行業上下游、出口國與進口國的關鍵運載裝備，在促進我國社會經濟發展以及保證石油供應等方面發揮著重要作用。油船具有防火防爆、防滲漏、成本低、載重量大、專業性高、穩定性能好、使用壽命長、安全性能高等特點。近年來，國內油船運力不斷增加，根據新思界產業研究中心發布的
《2022-2026年中國油輪行業應用市場需求及開拓機會研究報告》顯示，2021年我國油船運力約為1116.5萬載重噸，同比增長3.12%。
原油消費市場與庫存市場是目前全球油船兩大細分市場，2021年全球油船運價低迷，其中大型油船運價大幅下滑。主要原因在于一方面，受全球新冠疫情影響，全球原油市場消費需求恢復較為緩慢；另一方面，2021年國際經濟組織商業庫存下降，庫存消亡削弱了石油海運貿易量的恢復速度，油輪庫存運輸需求受到抑制。總體來看，2021年油船運價低迷受供需影響較大。
近年來，國內油船行業發展還面臨諸多困境，根據海關總署數據顯示，2021年，中國原油進口量為5.13億噸，同比下降5.3%，原油對外依存度由上年度的73.6%下降至72%。國內油船市場需求與原油進口量息息相關，受原油進口量下降影響，油船市場需求持續下降，面臨市場萎縮局面。
但同時我國油船行業還存在發展機遇，根據海關總署數據顯示，2021年國內油船出口金額為33.09億美元，同比增長135.3%；其中載重量≤10萬噸的成品油船出口額占比最高，2021年出口額為9.25億美元，占比27.94%。未來國內油船出口市場發展潛力巨大，行業還有較大發展機遇。
新思界
產業分析人員表示，油船是海上原油、成品油的專業運輸設備，從全球市場來看，近年來，受供需影響較大，全球油船運價低迷，導致油船市場需求持續下滑，未來全球油運市場還需不斷調整運力布局；從國內市場來看，目前我國油船行業發展面臨機遇與挑戰并存局面，未來國內油船企業還需不斷推出更符合市場要求、安全性更高、能耗更低的油船產品，力爭在全球市場競爭中占據優勢地位，進而帶動出口金額不斷增加。
