沖壓空氣渦輪（RAT）是飛機在發動機停車、輔助動力系統（APU）完全失效時使用的應急渦輪發電機組。沖壓空氣渦輪主要由2-4片中等長度的葉片構成，作為飛機應急電力和液壓系統的重要組成部分，沖壓空氣渦輪體積較小，一般安裝在機身頭部、機身內側、機翼內部、飛機尾部或起落架艙門中。
根據新思界產業研究中心發布的《
中國沖壓空氣渦輪行業市場深度評估及2022-2026年投資可行性咨詢報告》顯示，沖壓空氣渦輪是飛機重要組成部分之一，其市場發展與航空業發展態勢相似。2020年，受新冠肺炎疫情影響，全球航空業陷入低迷期，沖壓空氣渦輪市場規模隨之大幅下降，在25.3億美元左右。中短期來看，伴隨全球經濟復蘇以及航空業發展，沖壓空氣渦輪市場將保持增長態勢，但增長幅度不大，預計2026年將達到33.4億美元的市場規模。
航空業是我國優先發展的戰略性新興產業，近年來，在政策支持、需求釋放的驅動下，我國航空運輸及航空服務不斷增長。沖壓空氣渦輪對飛機的可靠性、安全性至關重要，我國是全球少數具備完整航空體系的國家之一，隨著國內航空運輸量的增加，以及低空空域開放政策的推進，沖壓空氣渦輪市場也迎來更加廣闊的發展空間。
全球范圍內，北美是最大的沖壓空氣渦輪市場，市場占比約為四成，其次為歐洲，占比超過35%，亞太地區是全球第三大沖壓空氣渦輪市場，在亞太區域內，中國、日本、韓國是主要參與國家。根據產品類型不同，沖壓空氣渦輪可分為液壓型、電動型以及混合型三大類，目前混合型沖壓空氣渦輪是市場主流產品。
沖壓空氣渦輪可視為備用電源，體積雖小，但功能強悍，現代化中型和大型客機一般均配有沖壓空氣渦輪及其發電機，如包括空客320、空客330、波音777等。沖壓空氣渦輪行業存在較高的技術、資金、資質壁壘，行業準進入門檻高，因此市場集中度高，柯林斯宇航、Safran、ATGI等歐美企業仍占據絕大部分市場份額。
新思界
行業分析人士表示，沖壓空氣渦輪在客機、軍機上應用廣泛，作為飛機應急系統的核心組件，其對飛機的安全性、可靠性至關重要。沖壓空氣渦輪行業壁壘較高，國內相關生產企業有南京機電、中國航空工業集團等，我國企業起步晚，國產沖壓空氣渦輪在技術、質量、性能方面與國際先進水平相比尚有差距。
