汽車剎車片行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大 技術(shù)創(chuàng)新是趨勢(shì)

        汽車剎車片又稱為汽車剎車皮，是指固定在與汽車車輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤上的摩擦材料，由鋼板或陶瓷、粘接隔熱層和摩擦塊等材料構(gòu)成。汽車剎車片的鋼板要經(jīng)過(guò)涂裝來(lái)防銹，隔熱層是由不傳熱的材料組成，摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成。剎車時(shí)，汽車剎車片被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速和制動(dòng)的目的。

        新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2021-2025年中國(guó)汽車剎車片行業(yè)市場(chǎng)供需現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，中國(guó)汽車剎車片行業(yè)規(guī)模隨著汽車工業(yè)的發(fā)展穩(wěn)步增長(zhǎng)，2020年達(dá)到360億元，未來(lái)隨著汽車保有量、銷量的增長(zhǎng)，汽車剎車片行業(yè)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大；但是目前國(guó)內(nèi)主機(jī)廠汽車剎車片大部分被外資品牌占據(jù)，國(guó)內(nèi)汽車剎車片企業(yè)由于產(chǎn)品穩(wěn)定性、技術(shù)水平、品牌等因素影響，主要集中于利潤(rùn)相對(duì)較小的汽車后市場(chǎng)。

        從行業(yè)內(nèi)企業(yè)對(duì)比來(lái)看，博世、霍尼韋爾、泰明頓、摩爾斯等外資品牌的材料質(zhì)量好、設(shè)計(jì)水平好、產(chǎn)品穩(wěn)定性強(qiáng)，深受汽車主機(jī)廠青睞；國(guó)內(nèi)的山東信義汽車零部件制造有限公司、上海華信摩擦材料有限公司、杭州杭城摩擦材料有限公司、湖北飛龍摩擦密封材料股份有限公司等重點(diǎn)企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上也有一定競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)浙江、河北、湖北、廣東和福建等地區(qū)其他的中小型汽車剎車片企業(yè)規(guī)模有限，在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。

        2017年4月，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，提出加快推進(jìn)設(shè)計(jì)、制造和服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期網(wǎng)絡(luò)協(xié)同；創(chuàng)新整車與零部件企業(yè)合作模式，推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展；引導(dǎo)信息通信、能源交通、材料環(huán)保等與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)；培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件供應(yīng)商，形成從零部件到整車的完整產(chǎn)業(yè)體系。

        2020年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》，提出建立健全龍頭企業(yè)、國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心聯(lián)合研發(fā)攻關(guān)機(jī)制，聚焦核心工藝、專用材料、關(guān)鍵零部件、制造裝備等短板弱項(xiàng)，從不同技術(shù)路徑積極探索，提高關(guān)鍵共性技術(shù)供給能力，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系。

        新思界研究分析師認(rèn)為，國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃及相關(guān)政策推動(dòng)了汽車行業(yè)以及汽車剎車片行業(yè)的發(fā)展；目前國(guó)內(nèi)外汽車剎車片差別主要在材料技術(shù)、生產(chǎn)工藝、試驗(yàn)數(shù)據(jù)積累、品牌等因素，技術(shù)實(shí)力是贏得市場(chǎng)的基礎(chǔ)，技術(shù)創(chuàng)新將是汽車剎車片行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

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