昨日，寶能系提出罷免萬(wàn)科10位董事及2位監(jiān)事的議案，萬(wàn)科創(chuàng)始人王石幾乎被逼入“死角”。而比王石更慘的是，隨著25日平安與澳大利亞電信順利完成汽車之家的股份交割，平安以16億美元收購(gòu)汽車之家47.4%的股權(quán)，正式成為汽車之家最大股東，汽車之家原有管理層也被清洗，CEO秦致和CFO鐘奕祺雙雙被踢出局。兩者幾乎刷爆了朋友圈。
互聯(lián)網(wǎng)公司汽車之家成立于2005年6月，2013年12月在美國(guó)紐交所掛牌上市，是全球訪問(wèn)量最大的汽車網(wǎng)站。根據(jù)汽車之家2016年第一季度財(cái)報(bào)，每天通過(guò)移動(dòng)端訪問(wèn)汽車之家的用戶達(dá)到1600萬(wàn)，通過(guò)PC端訪問(wèn)人數(shù)達(dá)721萬(wàn)，在中國(guó)所有汽車類網(wǎng)站中排名保持第一。
汽車之家股權(quán)之爭(zhēng)進(jìn)行了近兩個(gè)月。4月16日，澳洲電訊要出走的消息傳出不到一天，汽車之家的管理層突然提出私有化要求。其中，由汽車之家CEO秦致及管理層牽頭，博裕、紅杉、高瓴資本參與，準(zhǔn)備以31.50美元/股的價(jià)格對(duì)汽車之家進(jìn)行私有化。
4月18日，平安信托對(duì)外聲稱：對(duì)有利于汽車之家發(fā)展及全體股東利益的事情，我們都支持。19日，澳電發(fā)言人對(duì)外表示：已和平安信托簽署交易協(xié)議，該樁股權(quán)交易具有約束力。
隨后曝光的平安信托《合伙企業(yè)有限合伙協(xié)議》顯示，這家PE投資平臺(tái)在該協(xié)議中明確了兩次募資時(shí)間——第一期不晚于2016年5月16日，第二期不晚于2016年5月31日。存續(xù)期為3年，最長(zhǎng)延長(zhǎng)不超過(guò)2年。
5月9日，汽車之家CEO秦致作為買家團(tuán)成員發(fā)表了意見，稱管理層出價(jià)更高、有充足的融資，讓造就汽車之家的高管層繼續(xù)掌控公司將有助于該汽車信息提供商向網(wǎng)絡(luò)交易業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。
5月12日，有爆料稱，澳洲電訊在董事會(huì)召開前臨時(shí)增加一名新董事，將其所擁有的董事會(huì)席位由5名增加至6名，在包括獨(dú)立董事在內(nèi)的另外5名董事會(huì)成員拒絕參與投票的情況下，以6：5的結(jié)果強(qiáng)行通過(guò)了汽車之家和平安方面簽署的《股份登記權(quán)協(xié)議》。其后該消息得到汽車之家內(nèi)部證實(shí)。
5月14日，有消息稱，澳電方面兩次拒絕了汽車之家管理層每股平均價(jià)格31美元的股份收購(gòu)要約，該價(jià)格比平安信托每股29.55美元要高。該消息其后得到汽車之家管理層確認(rèn)。16日，澳電表示：正在推進(jìn)與平安信托的股權(quán)交割，平安信托對(duì)汽車之家的未來(lái)發(fā)展極為有利。
6月20日，開曼法庭開出禁令，明確要求在 6月24日前就股權(quán)交割事宜，澳電不得采取任何行動(dòng)，而開曼法庭開出交易禁止令的主要依據(jù)是該交易面臨中國(guó)法律的風(fēng)險(xiǎn)，尚未得到中國(guó)商務(wù)部的許可。
6月25日，開曼法院聽證會(huì)當(dāng)庭宣布撤銷汽車之家股權(quán)交割“禁止令”，澳電隨后將更新的股東名冊(cè)交給平安信托，這意味著交割正式完成，平安信托成為汽車之家最大股東。
對(duì)于此次成為汽車之家第一大股東，平安信托總經(jīng)理冷培棟表示，除了在資本上支持外，也將把近3億的線上用戶、1.5億的金融客戶、超過(guò)5000萬(wàn)的車險(xiǎn)客戶、龐大的汽車主機(jī)廠和經(jīng)銷商合作伙伴群體，以及汽車之家最需要的遍布全國(guó)的線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等資源與汽車之家進(jìn)行協(xié)同。
不過(guò)，汽車之家股東易主，并沒(méi)有保存住管理層的位置。6月26日，據(jù)汽車之家CEO秦致內(nèi)部信，公司已召開臨時(shí)董事會(huì)，他和汽車之家CFO鐘奕祺將不再擔(dān)任汽車之家相關(guān)職務(wù)。此次在秦致離職后，不排除后續(xù)管理層的大范圍更換。
事實(shí)上，秦致的出局也是意料之中的事情。5月26日，秦致以個(gè)人名義向媒體發(fā)出聲明公開指責(zé)澳洲電訊，與中國(guó)平安之間早已鬧翻，其當(dāng)時(shí)最大的擔(dān)心，在于平安信托入主汽車之家后，短期的投資行為將使其制定的汽車之家十年規(guī)劃流產(chǎn)。對(duì)此，中國(guó)平安表示，平安信托一方面將已有金融服務(wù)嵌入汽車之家，另一方面也將繼續(xù)推進(jìn)汽車之家十年規(guī)劃付諸實(shí)施。
行業(yè)分析人士表示，目前澳電繼續(xù)持有汽車之家6.5%股權(quán)，秦致持股為2.9%，汽車之家創(chuàng)始人李想持股為2.6%。由于投票權(quán)與持股比例相當(dāng)，因此相對(duì)平安而言，秦致和李想的投票權(quán)不值一提，這也是秦致輕易被踢出局的原因。
覬覦汽車產(chǎn)業(yè)鏈的紅利，中國(guó)平安早在2013年便斥資10億元巨資成立平安好車。而由于此模式成本大、競(jìng)爭(zhēng)激烈，雖然背靠大金主的平安好車漸漸落寞，但中國(guó)平安并未就此放棄。競(jìng)購(gòu)汽車之家可以說(shuō)是平安于2014年提出的五大門戶戰(zhàn)略中“醫(yī)食住行玩”中“行”的延續(xù)。
新思界為您提供關(guān)于
《2017年汽車電商平臺(tái)行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研及投資分析報(bào)告》相關(guān)內(nèi)容！
