2016年3月10日，重慶，黃桷灣立交匝道瀝青鋪設全部完成，進入最后的收尾階段。據悉，黃桷灣立交位于南岸區盤龍，是對盤龍立交的改造、提升。按照設計，該立交共5層，主線設計為雙向四車道。主線車行為60公里/小時、匝道為40公里/小時。黃桷灣立交被喻為重慶主城“最復雜”的立交，預計年內全面建成，屆時，主城區南部交通網絡將得到很大的改善。
作為主城最大最復雜的立交，黃桷灣立交是連接朝天門大橋、慈母山隧道、內環高速、機場專用快速路的重要節點。該立交從上到下共5層15條匝道，第一層是連接朝天門大橋與慈母山隧道的“三橫線”快速干道，第二層是機場專用高速匝道，第三、四層分布著各條匝道，最底層是彈子石至廣陽島道路。
具體來說，黃桷灣立交可把朝天門長江大橋、慈母山隧道兩大交通工程連在一起，以后從茶園到江北，就可直接從慈母山隧道經黃桷灣立交上大佛寺大橋后，抵達江北，車行只需10多分鐘。相比目前需要從五童立交上內環，繞行江南立交下茶園，可節省25分鐘的路程。
另外，機場專用快速路，起于江北國際機場第三航站樓，往南經回興與金興大道相接，在跑馬坪與渝長高速連接，新建寸灘大橋跨長江，與黃桷灣立交相接。
由于黃桷灣立交涉及面廣，工程分兩期實施。一期實施朝天門大橋—慈母山隧道主線與內環高速連接密切相關的項目；二期實施與機場專用高速相關的項目。
目前，黃桷灣立交共有四個方向的路線：
四公里→茶園方向：四公里→黃桷灣立交D匝道→慈母山隧道→茶園；
江北→茶園方向：大佛寺長江大橋→黃桷灣立交N匝道→慈母山隧道→茶園；
茶園→四公里方向：茶園→慈母山隧道→黃桷灣立交G匝道→B匝道→M匝道→內環→四公里；
茶園→江北方向：茶園→慈母山隧道→黃桷灣立交G匝道→B匝道→內環→大佛寺大橋→江北。
更多
空間規劃設計請關注新思界綜研－規劃！
關鍵字：
