12月10日，北京市重大項目建設指揮部辦公室組織召開北京市2015年軌道交通新開線路動員大會。北京市9條地鐵新線今年年底開工，明年全面開工建設。
此次計劃新開工線路有新機場線、3號線一期、12號線、17號線、19號線一期、7號線東延、房山線北延、機場線西延、8號線三期南延等9條線路，總長共計193.4公里長。
這9條地鐵新線都是通過城市核心區的重點骨干線路，穿越東城、西城、朝陽、海淀、豐臺、通州、大興、昌平和亦莊等行政區，對緩解區域交通壓力有直接作用。比如，3號線一期可有效緩解東西向交通壓力，支持東壩、星火站等重點功能區和交通樞紐的建設；12號線主要沿北三環分布，服務于沿線重點功能區，能有效緩解現有的地鐵2號線和地鐵10號線客流壓力；17號線則是位于地鐵5號線東側的一條南北向骨干線路，能有效緩解目前5號線的客流壓力，支持未來科技城、CBD、朝陽港、亦莊新城等區域的發展；19號線一期則是南北向穿越中心城，途經金融街，有利于緩解西二環的交通擁堵。
值得注意的是，在這9條線路中，3號線一期、12號線、17號線、19號線一期和新機場線等都是設計時速達到或者超過100公里/小時的“地鐵快線”。尤其是新機場線，設計最大時速為160公里/小時，這個幾乎能比肩城際鐵路的速度，也是北京迄今快速的軌道交通線。這幾條“地鐵快線”，共同構成了北京軌道交通大運量的8A線網，建成后將成為交通動脈。這個8A線網，運力能比6A線網提升30%。
此外，9條線路在拉動投資，加速沿線經濟發展，調整城市發展格局等方面也將起到積極的推動作用。9條線路將給北京市
城市規劃畫上亮麗的一筆，緩解北京交通壓力，促進北京市經濟發展。
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