鋁鋰合金，是向鋁金屬中添加鋰制成的合金，具有密度小、比強度高、彈性模量高的優點，是一種新型輕量化結構材料。鋁鋰合金在航空航天產業中具有廣闊應用前景，并且在武器裝備、艦船等領域也有潛在應用空間，產品綜合性能優異且附加值高，可以在保證結構件力學性能的同時降低其重量，還能夠提升生產企業盈利能力。
向鋁金屬中添加鋰，可降低鋁的密度并提高其彈性模量，每添加1%的鋰，鋁合金密度下降3%，而彈性模量上升6%，一般情況下，鋰添加量在0.5%-6.5%之間；通過淬火、擠壓成型可提高鋁鋰合金強度，提升約6%，其強度高于鋁鎂合金；鋁鋰合金成本僅有碳纖維增強塑料的1/10。鋁鋰合金重量得到下降、力學性能得到提升，并具有價格優勢，因此成為最受關注的輕量化結構材料之一，是近年來航空航天材料中發展最為迅速的產品之一。
為降低能源消耗、實現節能減排，飛機輕量化發展已成趨勢，輕量化結構材料需求不斷增長，鋁鋰合金在歐美生產的新型飛機上已經得到應用，例如空客A380、波音787等。鋁鋰合金技術還在不斷進步，目前最新一代產品是第四代產品，前兩代產品性能存在不足之處，應用受到限制，第三代產品綜合性能優、性價比高，20世紀90年代以來得到廣泛應用，第四代產品正在研制過程中。
根據新思界產業研究中心發布的
《2022-2026年鋁鋰合金行業深度市場調研及投資策略建議報告》顯示，在海外，鋁鋰合金生產商主要有美國奧科寧克（美鋁Alcoa）、美國肯聯鋁業（Constellium）、美國凱撒鋁業（Kaiser）、美國諾貝麗斯（Aleris）、加拿大力拓加鋁（Rio Tinto Alcan）、俄羅斯KUMZ等。其中，奧科寧克是全球最大的鋁鋰合金供應商。
21世紀以來，我國航空航天產業發展迅速，國產大飛機C919進入商業化發展階段，為滿足市場需求，我國鋁鋰合金研發速度不斷加快。20世紀70年代以來，我國中南大學、中國航發航材院（621所）、航天材料及工藝研究所（703所）、西南鋁業、輕研合金等科研院校及企業紛紛開展鋁鋰合金技術研究，目前已經取得了巨大進步。但我國鋁鋰合金生產實力依然不足，與美國相比存在較大差距，C919所需鋁鋰合金主要從美國奧科寧克進口。
新思界
行業分析人士表示，現階段，我國鋁鋰合金生產企業主要有西南鋁業、輕研合金、中創空天等，其中，西南鋁業是我國最大的鋁鋰合金生產商。2021年初，我國首套應用于航空航天等高端領域的大直徑鋁鋰合金棒材及管材（鍛件），在河北宏潤核裝備科技股份有限公司擠壓完成并成功下線。我國鋁鋰合金鍛造能力正在不斷增強，未來需著重關注開發具有自主知識產權的鋁鋰合金牌號，豐富產品規格，實現進口替代。
