中國汽車工業協會發布的有關工業產銷及經濟運行的情況的數據顯示，2017年5月，汽車產量比上月略有下降，銷量小幅增長；與上年同期相比，產量微增，銷量略降。1-5月，汽車產銷同比均呈小幅增長，增幅比1-4月繼續趨緩，其中商用車產銷依舊保持較快增長。
2017年5月，中國汽車產量比上月略降，銷量微增；比上年同期，產量微增，銷量略降。5月汽車產銷分別完成208.7萬輛和209.6萬輛，產量比上月下降2.4%，銷量比上月增長0.6%；比上年同期，產量增長0.7%，銷量下降0.1%。 汽車產銷量同比基本持平。
1-5月，汽車產銷分別完成1135.8萬輛和1118.2萬輛，比上年同期分別增長4.5%和3.7%，增速低于上年同期1.3和3.3個百分點。銷量累計增速比1-4月繼續回落。
1-5月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為990.1萬輛，比上年同期增長4.0%，高于行業增速0.3個百分點。占汽車銷售總量的88.6%，與上年同期相比提高0.3個百分點。
SUV市場方面，哈弗H6受到全新一代車型上市影響繼續蟬聯銷量榜頭名銷量達到35262輛，然而緊隨其后的傳祺GS4和途觀5月銷量都獲得大幅增長，分別以31659輛和31362輛分居二三位，寶駿510銷量繼續逆市上揚增長速度非常的快，日系銷量相比上月普遍下跌明顯，整個SUV市場依舊是紅紅火火。
新思界
行業分析人員認為，5月轎車市場銷量總體是下降非常明顯的，大批的銷量流向SUV市場，剩下的消費者也更愿意選擇性價比高的那些車型，整個市場的蛋糕越來越小，這也造成了朗逸、軒逸、英朗、卡羅拉等車型的銷量逆市上揚，而大多數車型銷量齊跌的情景，而且這樣的情況在之后會越發嚴重，A0級和兩廂掀背小車的市場將進一步萎縮。
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