燃料電池熱電聯供系統（CHP），指基于電化學反應原理，將燃料中化學能直接轉化為電能和熱能，進而實現能源梯級利用的分布式供能裝置。燃料電池熱電聯供系統具備綠色環保、應用靈活、能源利用效率高等優勢，在大型工廠、工業園區、數據中心、學校、商業樓宇、醫院以及居民住宅等眾多場景應用廣泛。
燃料電池為燃料電池熱電聯供系統重要組件，主要包括固體氧化物燃料電池（SOFC）、質子交換膜燃料電池（PEMFC）等。SOFC具備對氫氣濃度要求低、環境適應性強、電流密度高、功率密度高等優勢，在燃料電池熱電聯供系統中應用較多。目前，我國企業已掌握SOFC核心制備技術，其商用化進程不斷加快，這將為燃料電池熱電聯供系統行業發展提供有利條件。
近年來，國家對于燃料電池熱電聯供系統行業發展高度重視，已出臺多項相關政策。2022年3月，國家發改委、國家能源局聯合發布《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》，文件明確提到要因地制宜布局氫燃料電池分布式熱電聯供設施，推動燃料電池熱電聯供應用實踐。未來伴隨國家政策支持，我國燃料電池熱電聯供系統行業發展速度有望加快。
根據新思界產業研究中心發布的《
2025-2029年全球及中國燃料電池熱電聯供系統（CHP）行業研究及十五五規劃分析報告》顯示，燃料電池熱電聯供系統適用于眾多場景，主要包括大型工廠、工業園區、數據中心、學校、商業樓宇、醫院以及居民住宅等。在商業樓宇中，燃料電池熱電聯供系統可提供應急備用電能及熱能；在居民住宅中，其可為居民提供生活用電及生活用熱。燃料電池熱電聯供系統屬于分布式供能裝置，可為用戶側供給電能，還能利用發電產生的余熱進行供暖。未來在應用需求帶動下，燃料電池熱電聯供系統行業發展空間將進一步擴展。
全球燃料電池熱電聯供系統市場主要參與者包括德國博世（Bosch）、德國菲斯曼（VIESSMANN）、法國駭阿斯特里（Hexis）、日本三浦（Miyura Industrial）、日本東芝（TOSHIBA）、日本三菱（Mitsubishi）等。日本東芝正在推進5kW左右燃料電池熱電聯供系統的研發工作，產品將在零售店和酒店等場景獲得應用。
在本土方面，億華通、鏵德氫能、東方電氣、濰柴動力等為我國燃料電池熱電聯供系統行業主要布局企業。新思界
行業分析人士表示，目前，我國燃料電池熱電聯供系統尚未實現大規模應用，未來隨著本土企業持續發力，其行業發展前景將持續向好。
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