增程式發(fā)動(dòng)機(jī)，指能夠帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輛行駛的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)。與傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，增程式發(fā)動(dòng)機(jī)具備能耗低、工作效率高、運(yùn)行噪音小、可有效提升續(xù)航里程等優(yōu)勢(shì)，為增程式電動(dòng)汽車核心組件，占據(jù)其較大生產(chǎn)成本。
曲軸為增程式發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)械部件，通常由球墨鑄鐵、碳素結(jié)構(gòu)鋼、高強(qiáng)度合金鋼或中碳鋼為原材料制成。曲軸的扭振特性及強(qiáng)度對(duì)于增程式發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)性起到?jīng)Q定性作用。近年來(lái)，隨著本土企業(yè)持續(xù)發(fā)力，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸行業(yè)逐漸往高質(zhì)量、高性能方向發(fā)展。在此背景下，我國(guó)增程式發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)將持續(xù)向好。
增程式發(fā)動(dòng)機(jī)為增程式電動(dòng)汽車（REEV）核心組件。近年來(lái)，隨著國(guó)家政策支持以及技術(shù)進(jìn)步，我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展速度有所加快。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到696.8萬(wàn)輛，銷量達(dá)到693.7萬(wàn)輛。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《
2025-2030年增程式發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示，增程式電動(dòng)汽車為新能源汽車細(xì)分產(chǎn)品，具備續(xù)航能力強(qiáng)、可實(shí)現(xiàn)靈活補(bǔ)能、駕乘體驗(yàn)好等優(yōu)勢(shì)。隨著下游行業(yè)景氣度提升，我國(guó)增程式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用需求將日益旺盛。
全球增程式發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)主要參與者包括美國(guó)卡特彼勒公司（CAT）、美國(guó)康明斯公司（Cummins）、瑞典沃爾沃汽車公司（Volvo）、日本日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社（NISSAN）等。與海外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)增程式發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)起步較晚，但發(fā)展勢(shì)頭迅猛，已有多家企業(yè)布局其研發(fā)及生產(chǎn)賽道。
我國(guó)增程式發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)主要布局企業(yè)包括東安動(dòng)力、小康動(dòng)力、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車、賽克科技、星辰動(dòng)力等。東安動(dòng)力專注于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其他零部件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，為我國(guó)較早具備增程式發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)模化生產(chǎn)實(shí)力的企業(yè)。目前，東安動(dòng)力推出的增程式發(fā)動(dòng)機(jī)已在嵐圖FREE 2025款、零跑C11增程版、理想ONE等增程式電動(dòng)汽車中獲得應(yīng)用。
新思界
行業(yè)分析人士表示，增程式發(fā)動(dòng)機(jī)主要應(yīng)用于增程式電動(dòng)汽車制造過(guò)程中，受益于我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展速度加快，其市場(chǎng)規(guī)模有望增長(zhǎng)。隨著行業(yè)景氣度提升，我國(guó)增程式發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)參與者數(shù)量不斷增長(zhǎng)。未來(lái)伴隨本土企業(yè)持續(xù)發(fā)力，我國(guó)國(guó)產(chǎn)增程式發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占比有望提升。
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中國(guó)船用導(dǎo)航雷達(dá)市場(chǎng)需求增長(zhǎng) 國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口
