海洋工程用軸承是指安裝在各種海洋工程裝備上的軸承。海洋工程裝備種類繁多，所涉及的軸承也多種多樣，包括船用吊機轉盤軸承、船舶艉軸承、海洋鉆井機械軸承、海洋浮吊輪滑組軸承、船用柴油機軸承等。
近年來，國家層面對海洋經濟發展的重視度不斷提升，通過出臺相關政策、加大資金投入、簡化海洋工程項目審批流程、推動產學研合作等方式，不斷推動海洋經濟高質量發展。隨著海洋開發力度加大，海洋工程裝備產業發展勢頭越發強勁，海洋工程用軸承市場需求隨之釋放。
海洋工程用軸承與陸上用軸承在技術性能、壽命、可靠性要求等方面要求不同。海洋環境惡劣，不確定性極大，且海水具有腐蝕性，對軸承材料的要求更為苛刻，隨著海洋開發向深海擴展，軸承性能要求將進一步提升。受技術及研發限制，目前我國高性能海洋工程用軸承市場需求多數依賴進口。
在國際市場上，海洋工程用軸承相關企業日本NSK、日本NTN、日本THK、英國BTR、舍弗勒集團、德國Federal-Mogul Deva GmbH、美國鐵姆肯（Timken Company）等。整體來看，歐美企業處于海洋工程用軸承第一梯隊。
根據新思界產業研究中心發布的《
2025-2029年中國海洋工程用軸承行業市場深度調研與發展趨勢預測研究報告》顯示，近年來，隨著技術突破，我國高性能海洋工程用軸承供應能力正不斷增強，部分企業已具備和國際企業相競爭的實力。我國海洋工程用軸承供應商包括洛陽軸承集團股份有限公司（洛軸）、浙江天馬軸承股份有限公司、湖南讓云科技有限公司等。
洛軸是綜合性軸承制造企業，掌握直徑6-15m全尺寸軸承制造能力，特大型軸承精度達P2級（國際最高等級），產品已在港機船舶、風力發電、航空航天、工程機械等領域實現應用。2021年洛軸成功下線外徑10.07米、重41噸的特大型海洋工程用轉盤軸承，2023年成功下線直徑13.85米、重達65噸的整體式三排圓柱滾子組合軸承，再次刷新國內海洋工程領域最大整體式轉盤軸承紀錄。
新思界
行業分析人士表示，2025年政府工作報告將“深海科技”列為戰略性新興產業，進一步推動了海洋經濟的發展。軸承作為海洋工程裝備中不可或缺的零部件，市場需求空間也將不斷擴大。海洋工程用軸承技術壁壘高，長期以來，我國高性能海洋工程用軸承依賴進口，但近年來，憑借供貨周期短、性價比高、國產政策利好等優勢，國產海洋工程用軸承競爭力在逐漸增強。
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