移動源排放顆粒物數量檢測儀簡稱PN檢測儀，是一種用于測量機動車排放氣體中非揮發性顆粒物數量濃度的儀器。
PN檢測儀通常由顆粒物取樣探頭（PSP）、取樣預分級器（PCF）、顆粒物傳輸管（PTT）、揮發粒子去除器（VPR）、顆粒物測量傳感部件等組成。根據測量方式不同，PN檢測儀分為便攜式PN檢測儀（PEMS）、臺架式PN檢測儀兩種；根據測量原理不同，PN檢測儀又分為凝結核粒子計數器法（CPC方案）、擴散荷電法（DC方案）兩種，其中基于CPC方案的PN檢測儀占比高。
細顆粒（PM2.5）相比于粗顆粒（PM10）在肺部的穿透程度更深、滯留率更高、沉積分數更高，近年來備受公共衛生界關注。機動車尾氣排放是細顆粒最主要來源之一，控制機動車污染物排放水平，是治理大氣顆粒污染物的重要途徑，但細顆粒質量占比較小，質量濃度難以體現其排放水平，相比之下，數量濃度是更好的量化指標。
根據中汽協數據顯示，2024年我國汽車產銷量分別為3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%。我國汽車產銷量位居全球首位，汽車保有量持續攀升，移動源污染排放問題日益嚴重，PN檢測儀市場需求隨之增長。
根據新思界產業研究中心發布的
《2025-2029年中國移動源排放顆粒物數量檢測儀（PN檢測儀）行業市場供需現狀及發展趨勢預測報告》顯示，PN檢測儀研制難度較大，我國研發起步較晚，目前進口品牌仍占據市場主要份額。國外PN檢測儀及其相關配件生產商包括美國TSI公司、日本HORIBA公司、奧地利AVL公司、德國GRIMM公司、美國Sensors公司等。
進口PN檢測儀采購及使用成本較高，且作為精密儀器，PN檢測儀的維護維修及定期校準通常需要返回原廠進行，耗費時間長。近年來，為解決以上問題，國產PN檢測儀研發需求釋放，我國相關研制單位及企業包括中科院安徽光機所、北京航空航天大學、武漢四方儀器、中科院合肥物質科學研究院所等。
PN檢測儀測量數據的準確性、可靠性至關重要，2025年3月，國家市場監管總局批準發布JJF 2215-2025《移動源排放顆粒物數量檢測儀校準規范》，為PN檢測儀的量值溯源及測量數據的可靠性提供了技術保障。
新思界
行業分析人士表示，我國汽車保有量逐年增長，移動源污染已成為大氣污染物排放的重要來源，尤其在北京、上海等地區。PN檢測儀可用于測量汽車尾氣中細顆粒物數量濃度，隨著國六新車排放法規的實施，PN檢測儀市場需求空間將持續擴大。
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