5G-V2X車路協同，是基于5G-V2X技術實現的車路協同系統，其將5G移動通信技術與車聯網技術相結合，可以應用在L4級高度自動駕駛場景中，滿足“人-車-路-云”智慧交通技術發展需求。
車路協同，利用無線通信、互聯網等技術，完成車-車、車-路信息共享，實現車輛安全控制、道路協同管理，進而實現智慧交通。V2X技術可以實現車輛與外界的信息交換，通過車輛、行人、道路之間協調來實現交通智能化。V2X技術是解決車路協同通信問題的關鍵，5G-V2X，是在C-V2X（蜂窩車聯網通訊）技術上演進而來，基于5G通信技術來實現信息交互。
根據新思界產業研究中心發布的
《2025-2030年中國5G-V2X車路協同行業市場深度調研及發展前景預測報告》顯示，5G-V2X車路協同，采用5G通信模組制造車路協同通信模塊，利用多源傳感器來實現導航定位。從通信方面來看，由于采用5G通信技術，5G-V2X車路協同具有帶寬大、時延低、傳輸速率高、設備連接量大、功耗低、抗干擾性強等特點；從導航定位方面來看，由采用多源融合定位導航技術以及多種算法相結合，5G-V2X車路協同具有導航定位精度高的優點。
5G-V2X車路協同可以應用在自動駕駛、智慧交通等領域。從自動駕駛方面來看，5G-V2X車路協同可以實現車輛與車輛之間、車輛與道路基礎設施之間、車輛與行人之間通信，以支持自動駕駛技術需求；從智慧交通方面來看，5G-V2X車路協同可以實時獲取路況信息、車輛信息、行人信息，進而優化交通信號燈控制以及導航規劃，從而改善交通狀況。
5G-V2X車路協同可以利用已建設的5G通信基站，延用5G生態系統，來降低部署成本。當前，我國5G基站覆蓋范圍不斷擴大、建設數量不斷增多。根據工信部公布數據顯示，截至2024年底，我國5G基站數量425.1萬個，比上年末凈增87.4萬個；5G基站占移動電話基站總數的33.6%，較上年末提升4.5個百分點。這有利于我國5G-V2X車路協同技術發展。
自動駕駛技術包括L0-L5六個級別，當前我國已進入市場的自動駕駛技術主要是輔助駕駛技術。2023年工信部等部委印發的《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》中提出，促進3級駕駛自動化（有條件自動駕駛）和4級駕駛自動化（高度自動駕駛）智能網聯汽車產品的功能、性能提升和產業生態的迭代優化。在此背景下，可以應用在L4級高度自動駕駛場景中5G-V2X車路協同技術擁有廣闊發展前景。
新思界
行業分析人士表示，中國第一汽車集團有限公司開發出“基于5G-V2X的L4級智能商用車車路協同系統”，主要性能指標包括車路通訊時延≤10ms，傳輸帶寬>700Mbps，定點橫向停車精度≤20cm，定點縱向停車精度≤30cm，電動轉向穩態誤差<1°，電動轉向控制響應時間<90ms。
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