碳化硅作為第三代半導(dǎo)體核心材料,因其耐高壓、耐高溫、高頻性能優(yōu)越等特性,成為功率器件升級(jí)的關(guān)鍵路徑。碳化硅器件是以碳化硅為核心材料制成的半導(dǎo)體器件。碳化硅器件主要產(chǎn)品包括MOSFET、二極管、功率器件等,廣泛應(yīng)用于新能源車(chē)、光伏逆變器、軌道交通等領(lǐng)域,相比傳統(tǒng)硅基器件可顯著降低能量損耗并提升系統(tǒng)效率。
國(guó)際巨頭如美國(guó)Wolfspeed、日本羅姆已構(gòu)建從襯底到器件的全產(chǎn)業(yè)鏈壁壘,英飛凌、安森美、三菱電機(jī)、意法半導(dǎo)體等依托其在功率器件方面深厚的技術(shù)積累,涉足碳化硅器件領(lǐng)域,并憑借良好的品牌形象和豐富的客戶(hù)資源占據(jù)了一定市場(chǎng)份額,促進(jìn)了技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能擴(kuò)張與市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的同步推進(jìn)。整體來(lái)看,歐美日企業(yè)通過(guò)專(zhuān)利布局形成技術(shù)護(hù)城河,且通過(guò)跨國(guó)合作及并購(gòu),產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟逐步成型。與此同時(shí),受前期高速擴(kuò)張及市場(chǎng)需求波動(dòng)影響,全球碳化硅器件行業(yè)充滿調(diào)整,如近期Wolfspeed宣告破產(chǎn),一方面暴露了部分碳化硅器件企業(yè)的發(fā)展問(wèn)題,也為其他碳化硅器件企業(yè)的市場(chǎng)擴(kuò)張及并購(gòu)整合提供了機(jī)遇。
在政策端,"十四五"規(guī)劃明確支持第三代半導(dǎo)體發(fā)展,并基于“02專(zhuān)項(xiàng)”出臺(tái)多項(xiàng)支持性政策,推動(dòng)了中國(guó)碳化硅器件相關(guān)產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展,長(zhǎng)三角、珠三角涌現(xiàn)多個(gè)產(chǎn)業(yè)化基地。目前,國(guó)內(nèi)已形成襯底(天科合達(dá)、山東天岳)、外延(瀚天天成)、器件、設(shè)備(晶盛機(jī)電、北方華創(chuàng))的完整產(chǎn)業(yè)鏈雛形。尤其是器件方面,已有士蘭微、三安光電、楊杰科技、中車(chē)時(shí)代等多家企業(yè)涉足,極大地推動(dòng)中國(guó)碳化硅器件產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。但在核心襯底良率、器件可靠性等關(guān)鍵技術(shù)方面國(guó)內(nèi)與國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)仍存差距,IDM模式企業(yè)正通過(guò)垂直整合提升競(jìng)爭(zhēng)力。
全球范圍內(nèi)碳化硅功率器件正加速替代硅基IGBT,尤其在800V高壓平臺(tái)需求驅(qū)動(dòng)下,車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅功率器件需求明顯增長(zhǎng);而光伏儲(chǔ)能領(lǐng)域因組串式逆變器升級(jí)也給碳化硅器件市場(chǎng)帶來(lái)新增長(zhǎng)點(diǎn);工業(yè)電源、數(shù)據(jù)中心等傳統(tǒng)場(chǎng)景的節(jié)能改造領(lǐng)域的碳化硅器件需求持續(xù)釋放。推動(dòng)全球碳化硅器件市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)新思界發(fā)布的《
2025-2030年碳化硅器件行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》,2024年,全球碳化硅器件市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)150億元。
新思界
分析人士認(rèn)為,中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)、新能源發(fā)電及工業(yè)裝備生產(chǎn)國(guó),正在加速推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí),加之國(guó)內(nèi)對(duì)于數(shù)據(jù)中心建設(shè)的大規(guī)模投入,中國(guó)市場(chǎng)在全球碳化硅器件市場(chǎng)中的地位日漸重要。在龐大且多樣化的需求引導(dǎo)下,中國(guó)碳化硅器件行業(yè)將實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展,迅速縮小同國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)的差距,構(gòu)建完善的碳化硅器件研發(fā)制造體系。
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