據悉，日產汽車集團南非公司主管Mike Whitfield日前表示，日產計劃將其位于南非Rosslyn的工廠產能從4萬輛/年提升至8萬輛/年，工廠的最終預計產能為每年10萬輛。為了達到該目標，日產將在該工廠投產一款新皮卡，以實現該地區工廠產能翻倍，并且該款車型在非洲潛力很大。本次擴產計劃的具體細節預計在2016年發布。
皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。目前，Rosslyn工廠生產車型包括NP200 MPV和NP300 Hardbody皮卡。Whitfield對日產在非洲的發展前景十分看好，并未將該地區僅當做歐美地區的出口工廠。
據南非國家汽車制造協會介紹，南非政府已經開始施行國家獎勵措施，繼續破除南非制造業壁壘，并計劃于明年1月起，年產量超過1萬臺的在南汽車制造企業可享受從10%-18%不等的進口關稅優惠稅率，以增加重要汽車制造商對其關注度，促進廠商對南非工廠的投資。因此，該協會預計全國今年的汽車產量將提高至622000輛，而去年產量僅有277491輛，其中出口車輛占55%。
南非政府將汽車工業作為拉動經濟增長的重要支柱之一，非洲汽車市場潛力巨大。在當地政府的大力支持下，目前豐田、本田、日產、馬自達、通用、福特、菲亞特克萊斯勒、大眾、寶馬、雷諾等全球主要跨國車企均在南非市場奮戰。中國自主品牌，如江鈴、一汽等也加大南非市場拓展力度。
新思界
產業研究中心認為，車企加碼非洲，看重的不僅僅是南非本身的市場潛力。立足南非，輻射非洲，這是很多車企的戰略考量，政治上的有利因素也是車企加碼南非的原因之一。今年6月，包括南非在內的非洲26個國家將現有的“南部非洲發展共同體”、“東非共同體”和“東南非共同市場”聯合起來，共同成立TFTA，形成非洲最大的自由貿易區，以實現促進商品在成員國中以零關稅流動的目標，一旦目標實現，那么車企在南非生產的汽車有望以零關稅進入其他25個TFTA成員國，這個誘惑對于車企來說可謂不小。
