16日上午，在煙臺港芝罘灣港區66號泊位，從非洲幾內亞駛來的滿載鋁土的“韋立信心”號貨輪開始接卸作業，標志著在對接國家“一帶一路”的時代命題上，煙臺的“海外拓展”戰略成功落地，一條從幾內亞外礦山到國內終端廠家用戶、集多式聯運為一體的完整鋁礬土產業鏈條全面建成。
博凱內港碼頭項目，是煙臺港走向海外的第一站，被視為煙臺港融入“一帶一路”國家戰略規劃的重要戰略支撐。該項目由煙臺港集團、宏橋投資有限公司、韋立物流公司、博凱礦業公司共同投資建設，煙臺港全權負責碼頭項目的建設運營及管理任務。碼頭一期建設3個泊位，為連片式高樁梁板結構，其中2個鋁土礦泊位和一個重件泊位。一期項目年設計通過能力1000萬噸。未來3年有望實現鋁土礦通過能力3000萬噸以上/年。
幾鋁礬土礦屬于世界上罕見的富礦之一，礦石品位高，礦產貯藏集中，利于開發。據
市場調研數據統計，全球鋁土礦資源量約550-750億噸，儲量約281億噸，從各個國家的儲量來看，幾內亞的儲量 74 億噸，位居世界第一，其次是澳大利亞62 億噸，兩國的儲量約占世界儲量的一半。預計，到2020年，全球對鋁的需求將超過7000萬噸。
幾內亞作為全球鋁土礦資源最豐富的國家之一，擁有全球近三分之一的高品位鋁土礦，而煙臺港是中國進口鋁土礦第一港。雖然2014年受印尼限制出口政策影響，全國進口鋁礬土銳減，但煙臺港市場份額穩中有升，山東口岸市場份額由2013年的62.7%提升到77.9%。
新思界
產業研究中心分析師表示，在“一帶一路”助力下，煙臺港在鏈接南美、非洲、中東等海外航線上起到了重要作用。中國是鋁土礦進口大國，中國至非洲鋁土礦全物流產業鏈的建立，將成為中國鋁加工產業提速發展的“發動機”，成為幾內亞從礦業資源開發中廣泛受益的“致富路”。
