免熱處理合金是指可以直接采用壓鑄、液態模鍛、半固態成形等工藝制備大型薄壁高強韌鋁合金構件的合金產品，具有在鑄態下有較好的強度及韌性、優異的鑄造性能以及無需熱處理等優點，可以節省生產工序、節約能源，滿足汽車工業輕量化、高強度等要求，主要用于制作汽車結構件，如一體熱沖壓門環，一體壓鑄車身，一體壓鑄副車架等。
免熱處理合金行業的發展離不開一體化壓鑄技術的發展。一體化壓鑄技術基本省去了焊裝環節，極大的簡化了制造流程，明顯提升生產效率，降低生產成本，打破了傳統工藝的生產模式，是汽車生產工藝的一次重要變革，高度滿足了汽車輕量化的發展要求，在汽車領域的應用范圍越來越廣。而免熱處理合金材料是一體化壓鑄必不可少的原材料，因此在一體化壓鑄技術應用范圍不斷擴大的趨勢下，免熱處理合金產品也獲得了良好的發展。
根據新思界發布的
《2023-2028年中國免熱處理合金行業市場深度調研及發展前景預測報告》，從材料上來看，免熱處理合金一般是鋁系產品，主要有Al-Si系免熱處理鑄造鋁合金、Al-Mg系免熱處理鑄造鋁合金等。Al-Si系免熱處理鑄造鋁合金具有優異的鑄造性能，流動性好、充型完全，是目前應用規模最大的一類免熱處理合金，市場上的牌號有德國萊茵菲爾德公司開發的Castasil 37，加拿大麥格納Aural 2、、Aural 5、Aural 6，美國鋁業公司開發的 C611等，其中美國鋁業公司開發的 C611 免熱處理合金是目前應用較多的一種 Al-Si 系免熱處理鑄造鋁合金；Al-Mg系免熱處理鑄造鋁合金是除Al-Li合金外最輕的合金之一，強度相較Al-Si合金來說有著較為明顯的提高，目前常用的Al-Mg系免熱處理鑄造鋁合金多分為Al-Mg-Si、Al-Mg-Mn、Al-Mg-Si-Mn 幾種，重點牌號有萊茵菲爾德公司開發的Magsimal 59合金、Castaduct42合金，美國鋁業公司的C446F、A152/A153合金、560合金，以及中國上海交大的JDA2x合金等。
新思界
產業分析師表示，中國免熱處理合金較美國、德國、加拿大等國家相比起步較晚，但在研究機構及上游材料廠商等的努力下也已經實現國產化，打破了國外的壟斷。未來，在汽車輕量化政策持續推進、一體化壓鑄技術不斷發展的推動下，免熱處理合金的市場化應用將迎來加速發展。
