快遞又稱速遞或快運，廣義的快遞是指任何貨物（包括大宗貨件）的快遞；而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。從服務的標準看，快遞一般是指在48小時之內完成的快件送運服務。
快遞主要運輸方式有航空運輸、公路運輸、鐵路運輸和水路運輸，按照服務需求的不同可以分為特快專遞、一般快遞。目前我國快遞行業主要有民營企業、國有企業、外資企業，其中民營企業市場份額占比大，外資企業占比小。
根據新思界產業研究中心發布的
《2023-2027年中國快遞行業發展態勢及發展前景預測報告》顯示，目前我國快遞行業集中度高，大部分市場份額被龍頭企業占據，民營企業占據主導地位。我國快遞行業主要公司有中通快遞、圓通速遞、申通快遞、韻達股份、順豐控股等。2022年中通快遞市場份額占比達到22%，圓通快遞和韻達快遞各占市場份額的15%，申通和順豐各占市場份額的10%，共計占比達到70%以上。
得益于電商產業飛速發展，交通物流的不斷完善，我國快遞行業不斷發展，產業規模不斷擴大，快遞業務量及行業收入保持逐年增長的趨勢。根據中國國家郵政局數據顯示，2022年我國快遞業務實現收入累計完成10566.7億元，同比增長2.3%，快遞業務量累計完成1105.81億件，同比增長2.1%，截至5月4日，2023年我國快遞業務量達400億件。
目前由于服務范圍廣、人員規模大，物流行業具有業務區域范圍廣、人員流動性強等特點，國家監管不便，政策法規不完善，行業尚未形成規范化管理，企業管理難度較大，存在消費者信息泄露、快遞物品暴力運輸、末端網點不夠規范、商品過度包裝、“最后一公里”無人管理等問題，行業發展環境有待改善。
作為新興的朝陽行業，現代物流行業的發展受到國家關注，政府頒布多項政策推動行業有序發展，2022年國家發展改革委等部門發布《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》，對物流高質量發展作出部署。
新思界
行業分析人士表示，隨著快遞業務量不斷增長，消費者對快遞公司的物流水平、服務質量、售后服務等要求越來越高，快遞行業的準入門檻也越來越高，這是對快遞行業發展新的挑戰。對比來看，物流信息管理完善、服務網點數量多、覆蓋范圍廣、損貨率低的快遞公司更能獲得消費者的青睞。
