共享出行指消費者無需具備車輛所有權，能以共享和合乘方式與其他人共享車輛，按照自出行需求付出相應費用的新興交通方式。共享出行能滿足消費者自駕需求，還能有效避免車輛閑置，提高城市交通設施等資源的利用效率。共享出行包括合乘服務、汽車租賃、網約車、共享單車及以公交車、地鐵、火車、民航飛機為主的公共交通。
根據新思界產業研究中心發布的《
2022-2027年度共享出行業商業計劃書》顯示，在信息化時代下，消費者的衣食住行離不開互聯網、大數據、人工智能等新興技術，共享出行作為互聯網新業態，受到廣泛消費者關注。隨著城市化進程不斷加快，交通擁堵、通勤時間長、環境污染、出行成本高等問題日益凸顯，為城市交通發展帶來諸多不便。共享出行的出現能滿足消費者多樣化出行需求，逐漸成為其主要出行選擇。據國家信息中心統計數據顯示，2021年我國共享出行市場規模達2344.0億元，同比增長3.0%，占共享經濟總規模的6.4%。
共享出行行業發展需依托平臺運營，我國共享出行平臺包括高德地圖、曹操出行、哈啰出行、美團單車、青桔單車以及叮嗒出行等。高德打車為阿里巴巴旗下高德地圖推出的打車服務，平臺月活躍用戶達上億人。高德打車聚合神州專車、曹操出行、江南出行、陽光出行、斑馬快跑等多個共享出行平臺，采用數字化升級方案，向汽車廠商、交運企業、出租車企業等提供流量、技術與生態全方位支持。
共享單車為共享出行細分領域，由輪胎、驅動、車鎖以及定位系統組成。與普通單車不同，共享單車采用北斗定位導航系統，單車智能鎖用以接收北斗衛星信號，使消費者找車更加便捷、平臺運營管理效率有所提升。近年來，低碳環保觀念以及疫情防控政策為共享單車帶來較大市場空間，2021年我國共享單車市場規模達334.6億元。
新思界
行業分析人士表示，共享經濟帶動共享出行行業快速發展，在互聯網推動下，消費結構升級促使共享出行需求不斷增長。我國各大共享出行平臺以消費者服務為宗旨，采用聚合打車業務，用戶活躍度不斷提高，這對共享出行行業發展具有積極影響。隨著大數據等高新技術不斷突破創新，共享出行將以其全新、高效、便利、綠色等優勢獲得廣闊市場前景。
