航空貨運又稱空運，是現代物流中的重要組成部分，是國際貿易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸不可或缺的方式，能夠提供安全、方便、快捷服務，大大縮短了交貨期。根據運輸方式的不同，航空運輸可分為包機運輸、班機運輸、集中托運和航空快遞。近年來，在新冠疫情的影響下，全球海運受到巨大沖擊，航空貨運成了海運的主要替代方式，其市場需求量快速增加，市場規模有望持續擴大。
近年來，國內航空貨運業務規模整體呈現出快速增長趨勢，根據中國民用航空局數據顯示，2021年國內航空全行業完成貨郵周轉量和貨郵運輸量為278.16億噸公里和731.84萬噸；國內航線完成貨郵周轉量和貨郵運輸量為70.59億噸公里和465.14萬噸，同比增長4.0%、2.6%。根據新思界產業研究中心發布的
《2022-2026年中國航空貨運市場可行性研究報告》顯示，疫情助推跨境電商等新興行業快速發展，線上購物將成為全球消費的主流趨勢，疫苗、醫藥、海鮮、凍肉等供應鏈物流需求將呈現出飛速增長的態勢，在此背景下，我國航空貨運行業將迎來發展的新機遇。
從航空貨運產業鏈來看，上游為貨品供應方，包括貨運代理、地面物流、機場作業三大部分；中游航空承運方，主要企業包括中國國航、南方航空、春秋航空、順豐控股、圓通速遞等；下游為貨品需求方，主要是地面物流部分，由順豐控股、交運股份、圓通速遞等多個物流企業組成。目前我國航空貨運行業展現出信息化發展、向產業鏈上下游延伸、與快遞行業相融合的趨勢，其中2021年中航、東航、南航是國內航空貨運業務規模最大的三家航空企業，而順豐、圓通等物流企業業務規模也在持續增大，我國航空貨運市場規模將不斷擴大，發展空間廣闊。
從企業區域分布格局來看，國內航空貨運企業多分布在東南沿海的交通便利地區，中西部地區企業分布較少。上海、廣東是我國航空貨運企業分布最多的地區，北京作為我國首都城市，企業分布也較多。我國航空貨運企業區域分布不平衡，企業多聚集在發達城市地區，全國覆蓋率較低，未來行業還有較大的成長空間。
新思界
產業分析人員表示，目前在疫情的影響下，海上物流運輸行業還未全面恢復，航空貨運將繼續成為商戶解決物流運輸問題的首要選擇，市場需求將持續增長，行業發展前景較好。后疫情時代，航空貨運行業將在跨境電商行業不斷發展下的拉動下展現出巨大發展活力。我國航空貨運企業還需不斷提高服務水平，打造優質服務鏈，進而增強企業的綜合實力，推動行業不斷發展。
