當陸上風電因棄風陷入困境時，資源充沛且易就近消納的海上風電就成為業界關注的焦點，眾多項目紛紛上馬，幾乎所有人都認為海上風電必將掀起能源界的驚濤駭浪，可現實卻并不是那么理想化。
近日，一座瑞典風場被迫提前10年退役的消息，引發業內關注。據了解，瑞典Vattenfall公司已經開始拆除其位于瑞典東南部的YttreStengrund10MW海上風電場，該風場建成至今已有14年。瑞典工程公司SvenskSjoentreprenad公司承接了此次海上風電場的拆除工作，預計將于2016年1月完工。
與此同時，國內的海上風電項目也并非順風順水。作為南方電網主推的廣東首個海上風電項目，投資42億元的珠海桂山海上風電項目前期工作已經停滯了超過一年的時間。
資料顯示，投資42億元，總裝機容量為19.8萬千瓦，擬安裝66臺已建設3兆瓦的風電機組，這一項目在2012年4月已經獲得了國家能源局“路條”。這個曾經被認為是新技術應用、商業模式等進行了大膽創新的海上風電項目，還承擔著海上風電“開發模式示范”“設備國產化示范”“風機基礎型式及施工技術示范”“海島智能電網技術示范”四個示范任務，但現在卻陷入整體停滯，這恰恰反映了當前中國海上風電的開發困局。而除了海洋環評，圍繞在行業內的諸多問題仍待解決。
《可再生能源發展“十二五”規劃》中提到，到2015年，我國累計并網風電裝機達到1億千瓦，年發電量超過1900億千瓦時。其中，海上風電裝機達到500萬千瓦，基本形成完整的、具有國際競爭力的風電裝備制造產業。
但根據國家能源局的數據，2014年底列入我國海上風電開發建設方案總容量為1053萬千瓦的44個項目，截至今年7月底，已建成投產僅2個，裝機容量6.1萬千瓦，核準在建9個，裝機容量170.2萬千瓦，如果算上此前已建成項目，我國現有海上風電總裝機量僅44萬千瓦。
毫無疑問，這樣的數值與原設定的海上風電建設目標“相差甚遠”。
新能源發展研究人士認為，隨著“十二五”的收官，“十三五”即將開始，海上風電如何破解現行發展困境，仍面臨大考驗。
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