國(guó)產(chǎn)化促使尼龍12價(jià)格下降 有利于其應(yīng)用的拓展

 

        尼龍12，學(xué)名聚十二內(nèi)酰胺或聚月桂內(nèi)酰胺，是一種長(zhǎng)碳鏈尼龍，它以卓越的耐化學(xué)腐蝕性、耐磨耗性、高強(qiáng)度和優(yōu)異的加工性能而聞名于工程塑料領(lǐng)域。這種材料的吸水率低，密度小，具有出色的耐摩擦性和低磨耗性，同時(shí)對(duì)燃油有良好的耐受性，并且具備優(yōu)秀的耐候性，使其成為一種綜合性能卓越的工程塑料。

 

        尼龍12的應(yīng)用范圍非常廣泛，不僅在汽車制造、3D打印、油氣開(kāi)采、電子電氣和醫(yī)療技術(shù)等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用，還因其安全可靠的特性，成為汽車流體輸送管線的首選材料，有助于實(shí)現(xiàn)汽車輕量化。

 

        自20世紀(jì)70年代起，尼龍12的工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)由德國(guó)贏創(chuàng)工業(yè)集團(tuán)（Evonik）率先實(shí)現(xiàn)，之后瑞士EMS、法國(guó)阿科瑪（Arkema）和日本宇部興產(chǎn)（UBE）也加入了尼龍12的生產(chǎn)行列。這四家公司幾乎壟斷了全球尼龍12的生產(chǎn)技術(shù)，控制了全球市場(chǎng)近半個(gè)世紀(jì)。他們通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)能、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品多樣化，不斷鞏固其在全球尼龍12市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。

 

        在中國(guó)，長(zhǎng)碳鏈尼龍的國(guó)產(chǎn)化嘗試始于20世紀(jì)50年代，但由于工藝復(fù)雜、生產(chǎn)條件苛刻，直到1990年代，工業(yè)化生產(chǎn)進(jìn)展緩慢。然而，近年來(lái)得益于國(guó)家政策的支持和國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)實(shí)力的增強(qiáng)，尼龍12國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程顯著加快。萬(wàn)華化學(xué)自2012年開(kāi)始申請(qǐng)尼龍12相關(guān)專利，2013年啟動(dòng)小試項(xiàng)目，2019年底年產(chǎn)4萬(wàn)噸尼龍12項(xiàng)目獲得環(huán)評(píng)批復(fù)，2022年產(chǎn)業(yè)鏈全流程貫通，實(shí)現(xiàn)了尼龍12的國(guó)產(chǎn)化，打破了海外廠商的壟斷。

 

        得益于尼龍12的國(guó)產(chǎn)化，其產(chǎn)品價(jià)格明顯下降，據(jù)新思界發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)尼龍12行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，萬(wàn)華化學(xué)實(shí)現(xiàn)尼龍12國(guó)產(chǎn)化后，尼龍12均價(jià)降幅超過(guò)30%，不僅提升了關(guān)鍵高性能材料的國(guó)產(chǎn)化水平，保障了國(guó)家汽車等產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，還大大降低了相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的生產(chǎn)成本，為尼龍12的廣泛應(yīng)用提供了良好的條件。
 

        新思界分析人士認(rèn)為，得益于汽車輕量化、3D打印市場(chǎng)的增長(zhǎng)以及油氣運(yùn)輸、電纜電線等多個(gè)領(lǐng)域需求的拉動(dòng)，尼龍12應(yīng)用領(lǐng)域或?qū)⒌玫竭M(jìn)一步拓展。尼龍12行業(yè)在降低生產(chǎn)成本及價(jià)格的同時(shí)，將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品體系的豐富，尤其是在新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，將為尼龍12帶來(lái)新的市場(chǎng)擴(kuò)張契機(jī)，進(jìn)而推動(dòng)尼龍12市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張。

 

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