V2X( vehicle to Everything)是車與外界進行信息交換的一種通信方式，包括車與車之間的直接通信(V2V)、汽車與行人通信(V2P)、汽車與道路基礎設拖通信(V21)，以及車輛通過移動網(wǎng)絡與云端進行通信(V2N)。C-V2X ( Cellular-V2X)是基于3GPP全球統(tǒng)一標準的通信技術。C-V2X車載終端是指能實現(xiàn)C-V2X功能的車載單元，是車路云的核心設備，幫助車輛實現(xiàn)與車、路、人、云之間的信息交互。
近年來，伴隨著汽車電子化、智能化水平的不斷提升，自動駕駛技術也在不斷發(fā)展。為了進一步提高自動駕駛水平，2023年以來國家推出多個政策支持車路云一體化發(fā)展。2024年1月，工信部、公安部、自然資源部、住建部、交通運輸部發(fā)布的《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》中提出提升車載終端裝配率。試點運行車輛100%安裝C-V2X車載終端和車輛數(shù)字身份證書載體；鼓勵對城市公交車、公務車、出租車等公共領域存量車進行C-V2X車載終端搭載改造，新車車載終端搭載率達50%。在政策的推動下，中國C-V2X車載終端在今后幾年有望迎來快速發(fā)展期。
在車路云領域，中國作為技術原創(chuàng)國和主要倡導國在C-V2X路線具有明顯優(yōu)勢，有望在全球車路云市場領先。2023年以來，新車前裝裝配備C-V2X的比例明顯提升，有望在2025年達到50%；后裝C-V2X車載終端的滲透率目前較低，但隨著智能駕駛水平的提升，后裝C-V2X車載終端市場具有較大的發(fā)展空間。
當前，中國C-V2X車載終端企業(yè)主要有華為、中興通訊、高新興、中信科智聯(lián)等。華為于2012年開始C-V2X方面研究，在2017年首次發(fā)布C-V2X概念與基礎技術，2019年推出商用端到端C-V2X產(chǎn)品與解決方案。
中興通訊發(fā)布有車載級5G/C-V2X OBU Y9000，支持5G Uu和C-V2X通信技術，負責手機來自車輛、行人、道路基礎設施、交通服務器等數(shù)據(jù)信息并傳輸。Y9000支持-40℃至85℃的工作溫度和-40℃至90℃的存儲溫度，對于車輛復雜環(huán)境下溫度和可靠性要求可以滿足。
高新興1997年成立，主要業(yè)務為提供智慧城市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，在C-V2X車載終端方面提供有GoOBU智能網(wǎng)聯(lián)車載通信終端（5G+C-V2X）。
中信科智聯(lián)科技有限公司是中國信科集團旗下專注于C-V2X車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的企業(yè)，其VU4000及VU5000系列OBU是基于C-V2X技術開發(fā)的智能車載通信終端。
預計今后幾年，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車增長以及政策支持等印度推動下，中國汽車C-V2X車載終端市場滲透率將會逐步增長，市場規(guī)模將會快速擴大，市場具有較大的發(fā)展空間。
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2024-2028年中國C-V2X車載終端OBU市場行情監(jiān)測及未來發(fā)展前景研究報告》！
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