解讀我國自主品牌汽車的“十三五”規(guī)劃

　　我國汽車產(chǎn)業(yè)市場廣闊，近年來發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2020年我國整體汽車市場規(guī)模約為2877萬輛，而其中新能源汽車也有望實(shí)現(xiàn)500萬輛的目標(biāo)。在“十三五”開局之際，我國眾多汽車自主品牌企業(yè)制定了“十三五”海外市場規(guī)劃，計劃在“十三五”去突破北美、西歐等主流發(fā)達(dá)國家市場。這些自主品牌包括上汽、奇瑞、吉利等。下面，就讓我們來看一看他們的“十三五”規(guī)劃究竟是怎樣的。
 
　　上汽
 
　　上汽集團(tuán)擬定2020年自主品牌的銷量100萬輛。其中“十三五”計劃出口占總銷量的20%至30%，成為海外業(yè)務(wù)占銷售總額比例最高的汽車公司之一，全球經(jīng)營能力走在汽車企業(yè)前列。同時，上汽集團(tuán)表示未來五年新能源業(yè)務(wù)將新增投入200億元，新能源車目標(biāo)銷量為60萬輛。
 
　　一汽
 
　　按照一汽集團(tuán)的規(guī)劃，它將力爭實(shí)現(xiàn)到2020年整體銷量將超過400萬輛，自主品牌突破200萬輛，共投放18款自主產(chǎn)品；新能源汽車要占據(jù)全國15%的市場份額，成為中國新能源汽車領(lǐng)跑者。
 
　　北汽
 
　　在北汽集團(tuán)的下一個五年規(guī)劃中，自主品牌將進(jìn)入國內(nèi)自主品牌前三之列，新能源汽車到2020年將實(shí)現(xiàn)50萬輛的銷量。
 
　　此前，北汽公布了名為“π計劃”的2020戰(zhàn)略目標(biāo)。即到2020年，圍繞北汽集團(tuán)旗下三大品牌模塊實(shí)現(xiàn)市場突破：北汽自主品牌力爭躋身國內(nèi)自主品牌乘用車市場前三名；北京奔馳爭取位列國內(nèi)豪華車市場第一位；北京現(xiàn)代力保國內(nèi)乘用車市場前四。
 
　　在十三五期間，北汽新能源提出了“5615”發(fā)展目標(biāo)，其中“5”指年產(chǎn)銷達(dá)到50萬輛(其中全新平臺30萬輛)；“6”是指年?duì)I業(yè)收入達(dá)到600億元；“1”是指企業(yè)實(shí)現(xiàn)上市，市值達(dá)到1000億元；“5”是指實(shí)施五大戰(zhàn)略，包括品質(zhì)增長、創(chuàng)新發(fā)展、服務(wù)轉(zhuǎn)型、互聯(lián)網(wǎng) 、開放合作。
 
　　東風(fēng)
 
　　十三五期間，東風(fēng)自主品牌的產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到300萬輛，新能源汽車的產(chǎn)銷也在進(jìn)一步規(guī)劃中。在東風(fēng)汽車發(fā)布的“大自主”戰(zhàn)略及相應(yīng)的“十三五”規(guī)劃中，目標(biāo)是東風(fēng)自主板塊到2020年產(chǎn)銷規(guī)模必須做到300萬輛。其中，自主品牌商用車達(dá)到100萬輛規(guī)模，東風(fēng)自主乘用車品牌達(dá)到100萬輛，包括合資自主在內(nèi)的其他自有品牌（東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、東風(fēng)裕隆納智捷和東風(fēng)本田思銘等）達(dá)到100萬輛。
 
　　廣汽
 
　　按照規(guī)劃，5年內(nèi)，廣汽集團(tuán)欲完成1個目標(biāo)、夯實(shí)5大板塊、突出1個重點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)3大突破。1個目標(biāo)是2020年完成產(chǎn)銷量240萬輛。5大板塊是做強(qiáng)做實(shí)研發(fā)、整車、零部件、商貿(mào)服務(wù)和金融服務(wù)。1個重點(diǎn)是發(fā)展自主品牌，實(shí)現(xiàn)自主品牌事業(yè)的跨越式發(fā)展。3大突破是實(shí)現(xiàn)電動化、國際化、網(wǎng)聯(lián)化的突破。
 
　　另外，到2020年，廣汽集團(tuán)將打造3個年產(chǎn)銷百萬輛級別的公司，并著力發(fā)展自營電商平臺。到2020年，廣汽自主品牌規(guī)劃目標(biāo)產(chǎn)能將達(dá)到100萬輛；日系業(yè)務(wù)則將貢獻(xiàn)200萬輛年產(chǎn)銷，其中廣汽本田和廣汽豐田將各自沖擊100萬年產(chǎn)銷，后者產(chǎn)品陣容將達(dá)到10款以上；與菲亞特、JEEP、克萊斯勒的合作將進(jìn)一步推進(jìn)，到2018年JEEP品牌將覆蓋從緊湊型到全尺寸豪華SUV的全線產(chǎn)品。
 
　　長安
 
　　未來五年內(nèi)，長安汽車將實(shí)現(xiàn)2017年銷量350萬輛，自主品牌全球排名第15位；到2020年，實(shí)現(xiàn)銷量450萬輛，自主品牌全球排名第12位；2025年產(chǎn)銷600萬輛。將投入200億元的研發(fā)費(fèi)用。在長安汽車450萬輛的“十三五”規(guī)劃中，自主品牌將達(dá)到230萬輛。
 
　　從新能源汽車方面來看，長安汽車計劃在未來10年投入180億元，推出34款新能源車型，實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車?yán)塾嬤_(dá)到40萬輛的目標(biāo)。
 
　　華晨
 
　　華晨汽車提出未來5年計劃大踏步“走出去”，加速海外建廠，初步完成海外市場布局。華晨汽車在“十三五”規(guī)劃中提出，到“十三五”末期，確保實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)銷150萬輛，同時在“非洲、西亞、中南美洲、東歐”等地建成海外生產(chǎn)基地，初步實(shí)現(xiàn)出口占整車銷售20%以上的目標(biāo)，其中海外基地生產(chǎn)占出口整車的比例要達(dá)到40%。
 
　　吉利
 
　　在吉利提出“藍(lán)色吉利行動”中，到2020年，吉利汽車將提前全面實(shí)現(xiàn)平均5.0L/百公里燃油消耗限值、讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)用傳統(tǒng)汽車的成本購買插電式混動汽車的夢想、實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上等第四階段企業(yè)五項(xiàng)目標(biāo)。
 
　　另外，吉利汽車將采用EV、PHEV和HEV三條技術(shù)路線、依托中高端純電動汽車FE平臺、小型專屬純電動汽車PE和CMA中級車基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，大力推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的快速實(shí)施。
 
　　奇瑞
 
　　未來五年，奇瑞要提升單車產(chǎn)銷能力，將打造包括A、T1X、M1X在內(nèi)的三大平臺，且每個平臺都要實(shí)現(xiàn)每年50萬輛產(chǎn)量，并使每款產(chǎn)品的產(chǎn)銷達(dá)10萬輛。在新能源汽車方面，奇瑞將堅持正向開發(fā)和自主研發(fā)的道路，逐步建成擁有整車集成、核心技術(shù)、核心零部件開發(fā)能力的體系。2016年奇瑞將有兩款新能源產(chǎn)品上市，到2020年，奇瑞新能源車產(chǎn)銷規(guī)模要達(dá)到20萬輛。
 
　　新思界產(chǎn)業(yè)研究中心行業(yè)分析師表示，國家“十三五”規(guī)劃勾畫了未來五年我國的美好發(fā)展愿景，從中也可看出未來五年我國的主要發(fā)展方向。而我國自主品牌汽車的“十三五”規(guī)劃則是在國家“十三五”規(guī)劃的指示下，就汽車行業(yè)所自定的企業(yè)自身的未來五年計劃。這些自主品牌汽車的“十三五”規(guī)劃基本上也都是以“新能源”、“走出去”、“技術(shù)創(chuàng)新”為宗旨，與國家“十三五”規(guī)劃的基本精神是相符的。

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