鋼支撐是指運用鋼管、H型鋼、角鋼等制成的用于增強工程結構穩定性的支護體系連接構件。而地鐵鋼支撐是指建造地鐵用的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵等，屬于基坑內支撐構件的一類。按照材料不同，地鐵基坑內支撐構件一般有鋼支撐、鋼筋混凝土支撐、板撐等。與其他材質支撐構件相比，鋼支撐具有自重小、安裝與拆卸方便、可回收使用、環保性高、工程難度小、施工風險小等優點，是當前地鐵施工的優先選擇構件。
近年來，在國內地鐵開發建設項目不斷增加背景下，地鐵鋼支撐市場需求得以不斷增加，進而帶動其規模不斷擴大。2021年12月北京9條（段）地鐵線路開通，此外還有部分線路運營里程再度加長；同時，到2022年底，重慶市、廣州市將有大批軌道線路建成通車。在此背景下，根據新思界產業研究中心發布的
《2023-2027年中國地鐵鋼支撐行業市場行情監測及未來發展前景研究報告》顯示，2021年我國地鐵鋼支撐市場規模已達21.4億元，同比增長53.7%。
地鐵鋼支撐作為一類可重復使用的基坑內支撐構件之一，除直接購置之外，其消費模式還包括租賃消費。因此，目前國內地鐵鋼支撐市場可細分為直接購置市場與租賃消費市場。其中2021年地鐵鋼支撐租賃消費市場規模占比國內總規模已達56%，成為目前國內地鐵鋼支撐市場的主流消費模式。當前國內地鐵鋼支撐市場保有量已超180萬噸，為租賃消費市場的快速發展奠定了良好基礎。
目前國內地鐵鋼支撐市場參與主體可分為專門生產企業、專門從事產品租賃服務的企業以及兼具生產與租賃服務的綜合性企業三大類。其中地鐵鋼支撐生產企業包括浩升鋼管、碩和建筑機械、博睿管道、華洋鋼管等；租賃企業包括華鐵應急、鋼鐵俠機械租賃、新發一建工程等；綜合性企業包括城鐵工程設施配套、魯航實業等。
新思界
行業分析人士表示，當前，在國民經濟快速發展以及居民出行需求不斷升級背景下，城市地鐵建設項目不斷增加，而地鐵鋼支撐作為地鐵施工所需重要工具，其市場需求不斷增加，行業展現出良好發展前景。其中租賃消費是目前國內地鐵鋼支撐市場主流消費模式，但我國地鐵鋼支撐租賃行業發展仍處于較低水平，行業內中小企業數量較多，未來行業存在較大成長空間。
