國內(nèi)船用錨鏈行業(yè)發(fā)展前景較好 亞星錨鏈?zhǔn)切袠I(yè)龍頭企業(yè)

　　船用錨鏈?zhǔn)侵高B接船體與錨的鋼制鏈條，主要由錨端鏈節(jié)、中間鏈節(jié)和末端鏈節(jié)等構(gòu)成。根據(jù)鏈環(huán)結(jié)構(gòu)不同，船用錨鏈可分為有檔錨鏈和無檔錨鏈；根據(jù)制造方法不同，可分為鑄鋼錨鏈、鍛造錨鏈和電焊錨鏈。船用錨鏈?zhǔn)谴�舶的重要組成部分，在系泊過程中發(fā)揮著傳遞錨抓駐力作用。

 

　　船用錨鏈屬于船舶制造的關(guān)鍵構(gòu)成要件，其需求狀況受船舶市場發(fā)展影響較大。近年來，隨著全球疫情逐漸得到有效控制以及國際船運市場逐漸恢復(fù)，國內(nèi)造船需求逐漸復(fù)蘇，船用錨鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模也隨之不斷擴大。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2021年我國造船完工量為3970.3萬載重噸，同比增長3.0%；2022年1-6月國內(nèi)造船完工量1850萬載重噸。

 

　　根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2022年全球及中國船用錨鏈產(chǎn)業(yè)深度研究報告》顯示，船用錨鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料供應(yīng)商，主要包括CM490、CM690等專用鋼材；中游為船用錨鏈生產(chǎn)商，國內(nèi)企業(yè)主要包括中運錨鏈、亞星錨鏈、奧海錨鏈、青島愛瑞達(dá)、亞太錨鏈、巢湖群力、青島永祥、浙江雙鳥等；下游為應(yīng)用市場，主要為各類型船舶。

 

　　經(jīng)過近些年發(fā)展，國內(nèi)船用錨鏈行業(yè)已進入快速發(fā)展階段。但目前國內(nèi)船用錨鏈部分企業(yè)仍存在對勞動力資源依賴性較強、機械化與自動化水平較低、生產(chǎn)效率低等特點。未來國內(nèi)企業(yè)還需不斷加大船用錨鏈機械化生產(chǎn)步伐，將自動上料機、工業(yè)智能機器人、自動化控制系統(tǒng)等設(shè)備加入生產(chǎn)過程，加快推動國內(nèi)船用錨鏈行業(yè)自動化、智能化轉(zhuǎn)型升級步伐。

 

　　亞星錨鏈?zhǔn)悄壳皣鴥?nèi)市場以及國際市場的龍頭企業(yè)，根據(jù)2021年亞星錨鏈企業(yè)年報數(shù)據(jù)顯示，2021年亞星錨鏈完成營業(yè)收入12億元，同比2020年實際營業(yè)收入增長8%，其中船舶錨鏈及附件營業(yè)收入8億元，海洋工程系泊鏈及附件4億元，船用錨鏈?zhǔn)莵喰清^鏈企業(yè)的主要產(chǎn)品。

 

　　新思界行業(yè)分析人士表示，近年來，在全球船運市場需求逐漸復(fù)蘇背景下，國內(nèi)造船需求不斷增加，船用錨鏈作為船舶主要構(gòu)成要件，其市場規(guī)模隨之不斷擴大；同時受原有船舶改裝與更新?lián)Q代需求增加影響，國內(nèi)船用錨鏈?zhǔn)袌鲂枨蟛粩嘣黾樱�行業(yè)發(fā)展前景較好。亞星錨鏈企業(yè)為目前船用錨鏈龍頭企業(yè)，未來國內(nèi)船用錨鏈企業(yè)將在龍頭企業(yè)引領(lǐng)帶動下不斷發(fā)展，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

關(guān)鍵字： 船用錨鏈