氫能兩輪車是以氫氣為燃料，通過氫燃料電池將化學能轉化為電能進而實現行駛功能的兩輪車，其排放物為水，可實現零碳排放。氫能兩輪車具有綠色環保、安全性高、低溫性能好、能量密度及補能效率高等特點，在城市共享電動車等領域擁有較大的應用潛力。
氫能兩輪車具有較高的技術門檻，尤其是小型燃料電池、氫氣儲瓶及電控系統，研發難度大，試驗驗證周期長，能夠進行開發并批量生產的企業少，特別需求不同產業環節的相關企業進行配合，實現氫能兩輪車的規模化生產。
中國在氫能領域擁有完善的產業布局，從制氫、儲氫、輸氫到用氫，均有企業進行技術開發及產品生產，尤其是氫燃料電池開發方面，涌現出諸多相關企業，形成材料、器件到整機完備的產業體系，為氫燃料電池的小型化提供了技術及產業支撐。
與此同時，中國企業基于互聯網技術發展共享經濟，產生了共享單車等新型交通出行方式。隨著環保理念的普及消費趨于理性化，更多消費者將共享單車視為一種便捷、綠色的出行選擇。而在氫能技術日漸成熟及綠色低碳理念深入人心的背景下，將更加綠色的氫能與兩輪車結合，開發出的氫能兩輪車受到更多關注，并逐步從實驗室走向示范應用階段。近年來，江蘇常州、廣州佛山、浙江臺州及杭州等經濟水平較高的地區小規模投入氫能兩輪車，起到了較好的示范作用。
據新思界發布的《
2025年中國氫能兩輪車市場專項調研及企業“十五五規劃”建議報告》顯示，國內主要氫能兩輪車開發及生產企業有江蘇興邦能源科技有限公司、華創氫能科技(廣東)有限公司、北京聚智合眾科技有限公司、海億新能科技有限公司、常州綠能動力科技有限公司等，上述企業在當地政府的支持下，利用其在燃料電池方面的開發優勢，開發氫能兩輪車并投入當地共享電動車市場，獲得了良好的社會效益及環境效益。
新思界
分析人士認為，目前，由于生產規模小、技術成熟度較低等因素限制，氫能兩輪車投放、使用還面臨諸多問題，尤其是補能設施不健全，不利于氫能兩輪車的大規模使用。未來，隨著氫能兩輪車技術成熟、生產規模擴大，其生產成本或將大幅下降，為氫能兩輪車的大量投放提供良好條件。另外，氫能兩輪車補能基礎設施的建設，將使得氫能兩輪車補能更加方便，將進一步促進氫能兩輪車市場的發展。
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