變速器是一種用于改變動力傳遞速度和扭矩的機械或機電裝置，廣泛應用于汽車、摩托車、工程機械、機床等需要動力調節的設備中，其核心作用是根據工作需求調整動力輸出的轉速和扭矩，以適應不同的工況。
變速器的動力源（如發動機、電機）輸出的轉速和扭矩通常是固定范圍的，但其實際運行時需要不同的動力表現（如汽車起步需要大扭矩，高速行駛需要高轉速），通過改變“傳動比”（動力輸入與輸出的轉速/扭矩比值），實現低速時放大扭矩（如汽車起步、爬坡）以保證動力足夠，高速時降低扭矩、提高轉速（如汽車高速行駛）以保證效率和速度。
常見的變速器類型有手動變速器（MT），駕駛員通過換擋桿手動切換齒輪，結構簡單、成本低，需配合離合器操作；自動變速器（AT），通過液力變矩器或行星齒輪組自動換擋，無需手動操作，平順性較好；無級變速器（CVT），無固定齒輪，通過鋼帶/鏈條連接兩個錐形輪實現連續變速，換擋平順、經濟性佳；雙離合變速器（DCT），有兩組離合器，分別控制奇數擋和偶數擋，換擋速度快，兼顧動力與效率。
根據新思界產業研究中心發布的
《2025-2029年變速器行業深度市場調研及投資策略建議報告》顯示，政策層面，2023年12月發布的《產業結構調整指導目錄（2024版）》將“雙離合器變速器（DCT）、電控機械變速器（AMT）、7擋及以上自動變速器（7擋及以上AT）、無級自動變速器（CVT）等”納入鼓勵類，為企業技術升級提供明確導向。2025年5月發布的《汽車自動控制變速器維護作業規范》團體標準，首次對新能源車型減速器、變速器養護難點提出系統性解決方案，推動行業從“經驗維修”向“標準作業”轉型。
技術層面，自動變速器、雙離合變速器等核心產品通過多擋化、輕量化與智能化升級實現性能躍升。例如，盛瑞傳動在第二代8AT變速箱上進行了多項技術升級，吉利銀河E5搭載的9AT進一步優化燃油經濟性與換擋平順性。此外，智能化成為變速器技術進化的核心方向。例如，中國重汽第九代S-AMT16變速箱通過AI自學習算法實現換擋邏輯優化，萬里揚的PS混動系統結合行星排耦合與AMT換擋機構，實現能量管理的智能化協同。新思界
行業分析人士表示，總之，隨著政策引導、技術突破的多重驅動，中國變速器行業正以創新為引擎，在傳統技術升級與新能源賽道拓展中雙線突破。
關鍵字：
