汽油機顆粒捕集器，也稱汽油機顆粒捕捉器，英文縮寫GPF，是應用在汽油發動機排放系統中，在尾氣排放進入大氣之前，將其中的顆粒物進行捕捉的一種汽車尾氣凈化裝置。
汽車發動機主要包括柴油發動機、汽油發動機兩大類，汽油發動機尾氣產生量相對較少，顆粒物成分相對簡單，對環境相對友好，在我國汽車市場中應用比例更高。汽油發動機排放的尾氣中，主要成分包括一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、顆粒物，顆粒物的主要成分包括碳煙、硫酸鹽等。顆粒物排放進入大氣，會污染空氣形成霧霾；由于具有強吸附能力，顆粒物可以吸附有害物質，隨著呼吸進入人體呼吸系統引發多種疾病。
汽油機顆粒捕集器的工作過程是，汽油發動機產生的尾氣進入蜂窩狀多孔陶瓷過濾體，氣體通過而固體顆粒物被過濾捕捉，當顆粒物捕集到達一定量時，燃燒器點火使顆粒物燃燒分解，陶瓷過濾體可再次利用。蜂窩狀多孔陶瓷制造需要選擇具有優良過濾效率、排氣阻力、機械強度、熱穩定性、耐腐蝕性、抗沖擊性等性能的材料，常見的材料主要有堇青石、鈦酸鋁、莫來石、碳化硅等。
根據中汽協公布數據顯示，2024年1-10月，我國汽車產量達到2446.6萬輛，同比增長1.9%。通常一輛汽車需要配置一套顆粒捕集器。2024年2月1日，國家發改委修訂發布的新版《產業結構調整指導目錄（2024年本）》正式實施，在汽車關鍵零部件板塊，將汽油機顆粒捕捉器列為鼓勵類項目。從市場、政策方面來看，我國汽油機顆粒捕集器市場發展空間大。
新思界
行業分析人士表示，目前我國減少汽車尾氣排放量的方法主要包括提高發動機熱效率、提高燃油質量、尾氣凈化三種，為達到國六b排放標準，通常三種方法聯合使用。在尾氣凈化方面，常見的方法是利用三效催化轉化器對有害氣體進行轉化，利用汽油機顆粒捕集器對顆粒物進行捕捉。但現階段，汽油機顆粒捕集器易出現顆粒物攔截過多未能點燃分解導致發動機排氣系統堵塞問題，在技術方面行業還有較大進步空間。
