高強(qiáng)鋼鍛件,是以高強(qiáng)度鋼為材料采用鍛造工藝制造而成的工件。
高強(qiáng)度鋼,是屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度高的鋼材,一般屈服強(qiáng)度高于350MPa、抗拉強(qiáng)度高于450MPa。當(dāng)屈服強(qiáng)度超過1370MPa、抗拉強(qiáng)度超過1620MPa時,這類鋼材為超高強(qiáng)度鋼。高強(qiáng)度鋼在韌性、比強(qiáng)度、屈強(qiáng)比、應(yīng)力承受能力、成型性、焊接性等方面具有明顯優(yōu)勢。
鍛件是以金屬坯料為材料,施加壓力使其塑性變形得到的工件,可以消除金屬疏松、孔洞,從而改變金屬坯料的機(jī)械性能,產(chǎn)品質(zhì)量高于鑄件,且重量輕于鑄件。鍛件下游適用范圍廣泛,我國產(chǎn)量持續(xù)增長。2023年,我國鍛造行業(yè)產(chǎn)量超過1370萬噸,汽車鍛件是重要產(chǎn)品類型之一,產(chǎn)量占比超過40%。
汽車是高強(qiáng)鋼鍛件的重要下游市場之一,可以用來生產(chǎn)A柱、B柱、防撞梁等,能夠在碰撞中保持汽車車身堅固,從而保障乘客安全,并能夠降低汽車重量,滿足汽車輕量化發(fā)展趨勢。在電力行業(yè)中,汽輪發(fā)電機(jī)可用于火電、核電行業(yè),汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子是核心零部件之一,具有轉(zhuǎn)速高、離心力大特點,質(zhì)量要求嚴(yán)格,高強(qiáng)鋼鍛件可以提供高強(qiáng)度、高韌性、中心脆性轉(zhuǎn)變溫度低的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子。
我國是全球最大汽車生產(chǎn)國,根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2023年,我國汽車產(chǎn)量為3016.1萬輛,同比增長11.6%。我國電力行業(yè)中,火電仍占據(jù)主導(dǎo)地位,核電裝機(jī)容量不斷上升,根據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,截至2023年12月底,全國累計發(fā)電裝機(jī)容量291965萬千瓦,同比增長13.9%,其中,火電裝機(jī)容量139032萬千瓦,同比增長4.1%,核電裝機(jī)容量5691萬千瓦,同比增長2.4%。在此背景下,高強(qiáng)鋼鍛件市場發(fā)展空間大。
新思界
行業(yè)分析人士表示,目前,我國已經(jīng)研發(fā)出3200MPa的超級鋼,但整體來看,鋼鐵行業(yè)依然存在產(chǎn)量高、價格低、效益低的發(fā)展態(tài)勢,高強(qiáng)度、高韌性鋼材供應(yīng)仍存在缺口。同時,我國鍛造企業(yè)數(shù)量多,少數(shù)企業(yè)核心競爭力強(qiáng),但大部分企業(yè)規(guī)模、技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量存在不足,行業(yè)集中度較低?偟膩砜,我國高強(qiáng)鋼鍛件行業(yè)仍有較大進(jìn)步空間。
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