三元鋰電池是指使用鎳、鈷、錳三種過渡性金屬氧化物作為正極材料的鋰電池，部分三元鋰電池的正極會使用鎳、鈷、鋁來制造。
三元鋰電池按加入不同的添加劑可分為三元聚合物鋰電池、三元低溫鋰電池、三元動力鋰電池；三元鋰電池按外形封裝材料的不同可分為圓柱形三元鋰電池、方型三元鋰電池、軟包型三元鋰電池。
中國三元鋰電池行業集中度較高，頭部企業占據大部分市場份額，業內企業主要分布在華東及華南地區，主要包括江蘇、浙江、廣東等經濟發達省份。
三元鋰電池上游原材料主要包括隔膜、電解液、正極材料、負極材料以及輔料等，中國三元鋰電池上游原材料成本中正極材料占比最高，約為39%；三元鋰電池下游為應用市場，包括新能源汽車、儲能、消費電子領域等。
根據新思界產業研究中心發布的
《2022-2026年三元鋰電池行業深度市場調研及投資策略建議報告》顯示，隨著中國新能源汽車市場規模的不斷擴大，三元鋰電池市場規模隨之擴大，2021年，中國三元鋰電池市場規模已增至832億元，年復合增長率為58%。雖然中國三元鋰電池裝車量呈波動上升態勢，但因其生產成本較高等原因，造成整體裝車量占動力電池裝車量比重不斷下降。
目前，我國新能源汽車動力電池主要采用三元鋰電池和磷酸鐵鋁電池。三元鋰電池具有比容量大、低溫性能好、能量密度高、重量較輕、高續航里程等優點，但三元鋰電池高溫安全性較差、循環壽命短，且受原材料價格影響其成本較高；磷酸鐵鋁電池高溫安全性好、生產升本較低，但其能量密度低、低溫性能不如三元鋰電池。目前，磷酸鐵鋁電池主要應用于低性能新能源汽車領域，而三元鋰電池多應用于長續航版高端新能源汽車領域。
近年來，國家不斷出臺鼓勵新能源汽車行業發展的政策，利好三元鋰電池行業發展。2021年，工信部發布的《重點新材料首批次應用示范指導目錄（2021版）》中提到，將比容量≥200mAh/g，循環壽命≥1000周的三元材料作為關鍵戰略材料。在政策的加持下，三元鋰電池行業發展前景廣闊。
新思界
行業分析人士表示，未來隨著我國新能源汽車領域的快速發展，動力電池作為新能源汽車三大核心系統，將得到長足的發展，進而帶動三元鋰電池需求量的擴大。
